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- Fig. 327Vano motore: punti di collegamento per il caricabatteria e per i cavi per l avviamento di emergenza
Presupposto: utilizzare soltanto caricabatteria con una tensione di carica massima di 14,8 V. I cavi della batteria della vettura rimangono collegati.
Spegnere tutti gli utilizzatori elettrici e il quadro strumenti.
Aprire il cofano del vano motore link►.
Sollevare la copertura di colore rosso del polo positivo fig. 327►.
Applicare i morsetti del dispositivo caricabatteria ai perni per l avviamento di emergenza secondo le istruzioni. (Perno sotto la copertura rossa = “positivo”, perno esagonale = “negativo”).
Inserire il cavo di alimentazione del caricabatteria nella presa di corrente ed accendere quindi il dispositivo.
Terminate le operazioni di ricarica, spegnere il dispositivo caricabatteria e staccare la spina del cavo di alimentazione dalla presa di corrente.
Staccare i morsetti del caricabatteria.
Chiudere la copertura rossa del polo positivo.
Chiudere il cofano del vano motore link►.
- Durante la carica della batteria può formarsi una miscela di gas altamente esplosiva! Mettere sotto carica la batteria della vettura solo in locali ben areati.
- Se la batteria della vettura è scarica può gelare già a una temperatura intorno a 0 °C. Non è consentito caricare e utilizzare una batteria della vettura congelata o scongelata. Il contenitore della batteria potrebbe avere delle crepe causate dal gelo, da cui potrebbe fuoriuscire l acido della batteria: pericolo di esplosione e ustioni! Rivolgersi ad un officina specializzata per ulteriori informazioni.
- Durante la ricarica, non collegare ovvero scollegare gli appositi cavi: pericolo di esplosione!
Avvertenza
- Per il caricamento della batteria della vettura servirsi esclusivamente dei punti di collegamento nel vano motore.
- Prima di caricare la batteria della vettura, leggere attentamente le avvertenze del produttore del caricabatteria.