|
- Fig. 325Vano motore: tasto di sbloccaggio del serbatoio del liquido di raffreddamento
Si vedano anche le avvertenze sulla sicurezza ►.
Controllo del livello del liquido di raffreddamento
Parcheggiare la vettura in piano.
Spegnere il quadro strumenti.
Verificare il livello del liquido di raffreddamento sul serbatoio fig. 325►.
A motore freddo il livello deve essere compreso tra i contrassegni MIN e MAX. A motore caldo può anche trovarsi leggermente al di sopra del contrassegno MAX.
Rabbocco di liquido di raffreddamento
Presupposto: nel serbatoio deve trovarsi ancora una quantità residua di liquido di raffreddamento ►.
Far raffreddare il motore.
Mettere uno straccio sul coperchio del serbatoio del liquido di raffreddamento.
Premere il tasto di sbloccaggio fig. 325► e ruotare con cautela il coperchio verso sinistra fino alla prima resistenza ►.
Premere di nuovo il tasto di sbloccaggio e svitare completamente il coperchio.
Aggiungere liquido di raffreddamento nel rapporto di miscelazione corretto link► fino al contrassegno MAX.
Accertarsi che il livello del liquido rimanga costante. Se necessario rabboccare nuovamente il liquido di raffreddamento.
Avvitare bene il coperchio verso destra, finché si arriva alla seconda resistenza.
Una perdita di liquido di raffreddamento è indice di problemi di tenuta nel circuito. Raggiungere immediatamente l officina specializzata più vicina e far controllare l impianto di raffreddamento. Se l impianto di raffreddamento non perde, la diminuzione del livello può essere dovuta al suo surriscaldamento, fino al punto di ebollizione, con conseguente fuoriuscita del liquido a causa della pressione eccessiva.
- Il circuito di raffreddamento è sotto pressione! Non aprire il tappo del serbatoio del liquido di raffreddamento a motore bollente: pericolo di ustioni!
- Il liquido di raffreddamento ed il suo additivo sono nocivi per la salute. Conservare perciò l additivo nel suo contenitore originale e fuori dalla portata dei bambini: pericolo di avvelenamento!
- Quando si effettuano lavori nel vano motore, bisogna sempre tenere conto del fatto che anche a quadro strumenti spento il ventilatore del radiatore potrebbe accendersi improvvisamente: pericolo di lesioni!