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Arrestare la vettura.
Premere il tasto START ENGINE STOP fig. ►.
Bloccaggio dello sterzo1)
Lo sterzo viene bloccato quando si spegne il motore con il tasto START ENGINE STOP e si apre la porta del conducente. Il bloccasterzo rende più difficili eventuali tentativi di furto.
Spegnimento di emergenza*
In casi eccezionali, se necessario, il motore può essere spento anche con la vettura in movimento a velocità superiori a 7 km/h. Per spegnere il motore premere il tasto START ENGINE STOP per due volte, a breve distanza l una dall altra, oppure una volta sola per più di due secondi.
ATTENZIONE
- Non spegnere mai il motore quando la vettura è ancora in movimento. Non è garantito il pieno funzionamento del servofreno e del servosterzo. Eventualmente, è necessaria una forza maggiore per sterzare o frenare. Dal momento che le manovre di sterzata e frenata non possono essere eseguite nel modo consueto, sussiste il rischio di incidenti e lesioni gravi.
- Portare sempre con sé la chiave quando si lascia la vettura. In caso contrario il motore può essere acceso e i dispositivi elettrici come per esempio gli alzacristalli, azionati. Ciò può essere causa di infortuni, anche gravi.
- Per motivi di sicurezza, posteggiare sempre la vettura inserendo la posizione P del cambio, per non correre il rischio che essa si metta in movimento.
ATTENZIONE
Dopo che il motore è stato sottoposto a forti sollecitazioni per un tempo prolungato, allo spegnimento si ha un notevole accumulo di calore: pericolo di danni al motore! Lasciar perciò girare il motore al minimo per 2 minuti circa prima di spegnerlo.
Avvertenza
Nei 10 minuti successivi allo spegnimento del motore il ventilatore del radiatore può continuare a funzionare o riaccendersi, anche a quadro strumenti spento, per es. per i seguenti motivi:
- La temperatura del liquido di raffreddamento è salita a causa dell accumulo di calore non evacuato.
- A motore caldo, il vano motore si riscalda ulteriormente a causa del forte irraggiamento solare.
- (Vale per: vetture con filtro antiparticolato: ) l impianto di depurazione dei gas di scarico è surriscaldato a causa del processo di rigenerazione nonostante il motore non abbia ancora raggiunto la temperatura di esercizio.