A regulação do veículo em cada um dos modos depende do equipamento. Em qualquer caso, o motor, a caixa de velocidades automática*, a direção e o ar condicionado automático são também responsáveis.
Motor e caixa de velocidades automática*
O motor e a caixa de velocidades automática reagem consoante o modo de forma mais espontânea ou mais equilibrada aos movimentos do acelerador. No modo desportivo dynamic os pontos de mudança são definidos em regimes mais altos. No modo "efficiency", pelo contrário, os pontos de mudança (caixa de velocidades automática) são definidos em regimes mais baixos. Deste modo, o consumo de combustível pode ser reduzido.
Direção
A direção pode ser ajustada em termos do auxílio que é necessário fornecer. Em percursos longos por autoestrada é especialmente adequada uma direção leve indireta, como a do modo comfort. No modo dinâmico, a direção é desportiva e direta.
Nos veículos com direção dinâmica* aplica-se ainda o seguinte: Para manter o esforço de direção ótimo para o condutor, a transmissão na direção é alterada em função da velocidade de marcha. Assim em velocidades mais altas está regulada uma sensibilidade baixa da direção, para melhorar o controlo do veículo. Em velocidades baixas a direção é mais direta, para p.ex. manter o esforço da direção o mais baixo possível para o condutor durante as manobras. Adicionalmente a Direção dinâmica* fornece um comportamento de direção mais ágil em velocidades baixas e médias.
Regulação dos amortecedores*
A regulação dos amortecedores* regista, através de sensores, informações sobre os movimentos da direção, intervenções de travagem e de aceleração do condutor, bem como sobre o tipo do piso, a velocidade de cruzeiro e a carga do veículo. Dessa forma pode ser adaptada uma adaptação do amortecimento à situação de marcha quase em tempo real. Com o drive select, é possível regular os amortecedores para uma condução mais desportiva (dynamic), uma condução orientada para o conforto (comfort) ou uma condução equilibrada (auto).
Motorsound*
O som do motor é adaptado ao respetivo modo e vai de discreto a desportivo.
Ar condicionado
O ar condicionado automático funciona no modo efficiency de forma particularmente económica.
Sistema de controlo da velocidade*
O comportamento em aceleração funciona no modo efficiency de forma particularmente económica.
Adaptive cruise control*
O comportamento de aceleração pode ser selecionado, consoante o modo drive select, de confortável a desportivo. O adaptive cruise control reage ainda, de forma equilibrada ou espontânea, ao comportamento de condução do veículo de circula em frente. No modo efficiency realiza-se um ajuste que privilegia o consumo.
Nota
- Em certas versões do modelo a velocidade máxima do veículo só é atingida nos modos auto e dynamic.
- Através da seleção do modo dynamic é automaticamente engrenada a posição S da caixa e no modo efficiency a posição E da caixa.
- Nos veículos com direção dinâmica* ouve-se um ruído, quando se arranca ou se para o motor. Isso não é razão para inquietações.
- Ter em atenção que o modo efficiency não se encontra disponível quando se circula com reboque.