- Fig. 1 Vista geral do Powermeter
Aplicável aos seguintes veículos: com propulsão híbrida
O Powermeter apresenta os modos de marcha híbrido e a disponibilidade do sistema híbrido.
A zona favorável para marcha e recuperação económicas está representada a verde. A zona de marcha economicamente desfavorável está representada a cor de laranja. A informação de estado da bateria esclarece adicionalmente sobre o estado de carga da bateria de alta tensão.
| -1- | Condução económica na zona de carga parcial do motor de combustão. |
| -2- | Limite do sistema para a marcha no modo elétrico no modo EV. |
| -3- | Marcha no modo elétrico ou marcha com o motor de combustão (EFFICIENCY) |
| -4- | Veículo pronto a circular (READY) |
| -5- | Estado de carga da bateria de alta tensão |
| -6- | Recuperação (CHARGE) |
| -7- | Condução na zona de carga plena do motor de combustão |
| -8- | Motor de combustão 100% |
| -9- | Boosten – o motor elétrico apoia o motor de combustão (BOOST) |
| -10- | Atuação dos travões convencionais com recuperação |
| -11- | O veículo não está pronto a circular (OFF) |
| -12- | Modo EV ativo |
Com a ignição ligada o ponteiro fica em OFF. Se o veículo for colocado em prontidão de marcha, surge por breves instantes uma mensagem de estado hybrid ready no mostrador do painel de instrumentos e o ponteiro no Powermeter fica em READY.