- Fig. 1 Painel de instrumentos: Interruptor das luzes
- Fig. 2 Painel de instrumentos: Roda recartilhada para a regulação do alcance dos faróis*
Interruptor 
Movimento a alavanca Fig. 1 para a posição correspondente. Com as luzes acesas acende-se o símbolo 
.
.0 - Luz desligada (Nalguns modelos é ligada a luz de marcha do dia* com a ignição ligada.)
AUTO* - A luz de marcha automática é ligada ou desligada dependendo da luminosidade p.ex. ao fim da tarde, com chuva, num túnel).
- Luz de presença
- MédiosFaróis de nevoeiro/luz de nevoeiro traseira
Premir o botão Fig. 1:
- Farol de nevoeiro
- Farolins traseiros de nevoeiroRegulação do alcance dos faróis 
Para não encandear o trânsito que circula em sentido contrário com o veículo carregado, o veículo está equipado com regulação do alcance dos faróis.
Em veículos com faróis Xenon* o alcance dos faróis é regulado automaticamente, mesmo ao travar e ao acelerar.
Em veículos com faróis de halogéneo o alcance dos faróis tem que ser regulado na roda recartilhada Fig. 2:
Veículo ocupado à frente, porta-bagagens vazio
I - Veículo com lotação completa, porta-bagagens vazio
II - Veículo ocupado totalmente, porta-bagagens carregado
III - Banco do condutor ocupado, porta-bagagens carregado
Adaptive light (apenas na posição AUTO)*
A "adaptive light" é um sistema combinado de luz de curva dinâmica e luz direcional estática. A luz de curva dinâmica adapta-se ao decurso da curva com a luz ligada. Isso depende da velocidade de andamento e da viragem do volante. Dessa forma a curva é iluminada melhor. O sistema trabalha numa faixa de velocidade de aprox. 10 km/h até 110 km/h.
A luz direcional estática liga-se a partir de um certo grau de viragem do volante, ou no caso de indicação intermitente de mudança de direção, até à velocidade aprox. de 40 km/h. As zonas laterais do veículo são melhor iluminadas, ao mudar-se a direção.
A luz de circulação automática* tem apenas uma função de apoio. Não desobriga o condutor, de controlar a luz de circulação e de a comutar manualmente de acordo com as condições de luz e de visibilidade. Por exemplo o nevoeiro não pode ser detetado pelos sensores da luz. Por isso ligue nessas condições meteorológicas assim como ao andar na escuridão sempre os médios .
.Nota
- O sensor da luz para aluz de marcha automática* encontra-se na fixação do espelho interior. Por isso não cole autocolantes nessa área do para-brisas.
- Algumas funções da iluminação exterior podem ser reguladas Link.
- Se com a iluminação exterior retirar a chave da ignição e abrir a porta, soa um vibrador.
- Em algumas versões de exportação, os farolins traseiros não acendem com a luz de condução diurna* ligada.
- Em condições meteorológicas frias ou húmidas os faróis, os piscas e a luz traseiras podem embaciar por dentro, devido à diferença da temperatura entra a área interior e exterior. Se ligar a luz de marcha, eles ficam desembaciados parcial ou totalmente passado pouco tempo. Isso não tem influência sobre a vida útil da instalação de iluminação.