- Fig. 1 Plano geral do painel de instrumentos
O indicador da temperatura do líquido de refrigeração -1- Fig. 1 só funciona com a ignição ligada. Para evitar danos no motor, ter em atenção as seguintes indicações relativas às zonas de temperatura.
Zona fria
Enquanto o indicador se situar na zona esquerda da escala, o motor ainda não alcançou a temperatura de funcionamento. Evitar rotações elevadas do motor, aceleração à fundo e não submeter o motor a grandes esforços.
Zona normal
O motor alcançou a sua temperatura de funcionamento, quando o ponteiro, numa condução normal, se mantiver na zona intermédia do indicador. Se o motor for submetido a um grande esforço e as temperaturas exteriores estiverem muito elevadas, o ponteiro poderá avançar para cima. Isso não será preocupante enquanto a luz avisadora 
não se acender no visor do painel de instrumentos. Em caso do ponteiro se encontrar na área indicativa do lado direito, a temperatura do líquido de refrigeração está muito elevada. Adicionalmente a luz de controlo Link acende.
não se acender no visor do painel de instrumentos. Em caso do ponteiro se encontrar na área indicativa do lado direito, a temperatura do líquido de refrigeração está muito elevada. Adicionalmente a luz de controlo Link acende.Cuidado!
- Faróis adicionais e outros componentes à frente da entrada de ar reduzem a eficácia de refrigeração do líquido de refrigeração. Com temperaturas exteriores elevadas e uma grande solicitação do motor, existe o perigo de um aquecimento excessivo do motor!
- O spoiler dianteiro assegura também uma correta distribuição do ar de refrigeração, em andamento. Se o spoiler se danificar, é prejudicado o efeito de refrigeração e haverá o perigo de um aquecimento excessivo do motor! Contactar um serviço de assistência técnica.
Nota
Motores diesel: devido ao elevado grau de rendimento destes motores, pode ocorrer que com temperaturas exteriores baixas, a temperatura normal de funcionamento nem sempre seja atingida. Trata-se de um fenómeno normal e, por isso, inofensivo.