Audi Q5 Assistenza al conducente Tecnologia intelligente Sistema elettronico di controllo della stabilità (ESC)
- Fig. 1 Parte superiore della console centrale: tasto del sistema di assistenza in discesa
- Fig. 2 Quadro strumenti: sistema di assistenza in discesa
Il sistema di assistenza in discesa permette di percorrere tratti ripidi mantenendo costante la velocità.
Per attivare il sistema di assistenza in discesa, premere il tasto 
nella console centrale Fig. 1 o nella griglia del cambio. Il LED integrato nel tasto si accende.
nella console centrale Fig. 1 o nella griglia del cambio. Il LED integrato nel tasto si accende.Per disattivare il sistema di assistenza in discesa, premere il tasto nuovamente. Il LED integrato nel tasto si spegne.
Il sistema di assistenza in discesa consente di limitare la velocità di marcia della vettura su pendenze fino al 50% circa, frenando automaticamente, in caso di necessità, tutte e quattro le ruote. Esso funziona sia che la vettura proceda in avanti, che a marcia indietro. Il bloccaggio delle ruote viene impedito dall'ABS, che resta attivo. Nelle vetture con cambio manuale il sistema di assistenza in discesa riduce la velocità della vettura tenendo conto della marcia inserita e facendo in modo che il numero di giri del motore non scenda sotto la soglia minima relativa.
Quando il sistema di assistenza in discesa è attivato, la vettura mantiene costante la velocità di marcia che esso registra all'inizio del tratto in discesa. L'attivazione è possibile soltanto a velocità inferiori ai 60 km/h. Il sistema interviene a velocità comprese tra 4 e 30 km/h circa. Su vetture con cambio manuale, la regolazione al di sotto di ca. 9 km/h è possibile solo quando si preme la frizione o se la leva del cambio è in posizione di folle. Quando, a velocità inferiore a ca. 9 km/h e marcia inserita, si solleva il piede dal pedale della frizione, la velocità di regolazione viene aumentata. Il conducente può modificare in qualsiasi momento la velocità di marcia, restando tuttavia sempre all'interno di questi valori, agendo a seconda delle necessità sul pedale del freno o dell'acceleratore. Una distribuzione mirata della forza frenante migliora inoltre la precisione di sterzata quando la vettura procede in retromarcia.
Condizione necessaria è che il terreno abbia una stabilità sufficiente. Per questo motivo non può essere garantito un corretto funzionamento del sistema di assistenza in discesa, quando il terreno è ghiacciato o scivoloso ATTENZIONE!.
A velocità comprese tra 30 e 60 km/h circa non ha luogo alcuna regolazione. Il sistema è semplicemente operativo. Ciò viene segnalato dal LED acceso nel tasto. Non appena si supera la velocità di circa 60 km/h il sistema si disattiva automaticamente. Anche il LED si spegne in questo caso.
Quando la velocità è inferiore ai 30 km/h e la regolazione è in funzione, ha luogo un'apposita visualizzazione sul display del quadro strumenti Fig. 2. Se il sistema è semplicemente operativo, vengono visualizzati due trattini “--“.
Il sistema di assistenza in discesa viene attivato automaticamente quando sono presenti le seguenti condizioni:
- il LED integrato nel tasto è acceso,
- la velocità di marcia è inferiore ai 30 km/h,
- la pendenza del tratto in discesa è di circa il 10%.
- Adeguare la velocità alle condizioni del fondo stradale, del traffico e meteorologiche. La maggiore sicurezza offerta dalla vettura non deve indurre a correre rischi maggiori, mettendo in pericolo l'incolumità propria e altrui: pericolo di incidente!
- Il sistema di assistenza in discesa non può superare i limiti imposti dalle leggi fisiche. Adattare pertanto la velocità di marcia alle condizioni del fondo stradale e del traffico.
- Il sistema di assistenza in discesa non è in grado di mantenere costante la velocità della vettura in qualsiasi condizione, per esempio quando il fondo stradale è scivoloso. Esso non solleva pertanto il conducente dalle sue responsabilità.