- Abb. 1 Übersicht Kombiinstrument
Die Kühlmitteltemperaturanzeige -1- Abb. 1 arbeitet nur bei eingeschalteter Zündung. Um Motorschäden zu vermeiden, beachten Sie die folgenden Hinweise zu den Temperaturbereichen.
Kaltbereich
Ist der Zeiger noch im unteren Bereich der Skala, hat der Motor seine Betriebstemperatur noch nicht erreicht. Hohe Motordrehzahlen, Vollgas und starke Motorbelastung vermeiden.
Normalbereich
Der Motor hat seine Betriebstemperatur erreicht, wenn sich der Zeiger bei normaler Fahrweise im mittleren Bereich der Skala einpendelt. Bei starker Motorbelastung und hohen Außentemperaturen kann der Zeiger auch weiter nach oben wandern. Dies ist unbedenklich, solange die Kontrollleuchte 
im Display des Kombiinstruments nicht leuchtet. Befindet sich der Zeiger weit im oberen Anzeigebereich, ist die Kühlmitteltemperatur zu hoch. Zusätzlich leuchtet die Kontrollleuchte Link.
im Display des Kombiinstruments nicht leuchtet. Befindet sich der Zeiger weit im oberen Anzeigebereich, ist die Kühlmitteltemperatur zu hoch. Zusätzlich leuchtet die Kontrollleuchte Link.Vorsicht!
- Zusatzscheinwerfer und andere Anbauteile vor dem Kühllufteinlass verschlechtern die Kühlwirkung des Kühlmittels. Bei hohen Außentemperaturen und starker Motorbelastung besteht dann die Gefahr einer Motorüberhitzung!
- Der Frontspoiler sorgt auch für die richtige Verteilung der Kühlluft während der Fahrt. Sollte der Spoiler beschädigt werden, verschlechtert sich die Kühlwirkung und es besteht die Gefahr einer Motorüberhitzung! Nehmen Sie fachmännische Hilfe in Anspruch.
Hinweis
Dieselmotoren: Wegen des hohen Wirkungsgrads dieser Motoren kann es bei kalten Außentemperaturen vorkommen, dass die Betriebstemperatur nicht immer erreicht wird. Das ist normal und deshalb unbedenklich.