Система ESP служит для обеспечения безопасности при движении. Она снижает вероятность заноса и улучшает стабильность автомобиля. Система ESP распознает динамику движений автомобиля в экстренных ситуациях, например, при избыточной или недостаточной поворачиваемости автомобиля, пробуксовке ведущих колес и т. п. Стабилизация автомобиля осуществляется благодаря воздействию тормозного усилия или снижению крутящего момента двигателя. При срабатывании системы ESP на панели инструментов начинает мигать контрольная лампочка 
.
.В электронную систему стабилизации входят антиблокировочная система (ABS), усилитель экстренного торможения, система регулировки привода (ASR), электронная блокировка дифференциала (EDS), динамическое управление* и система помощи при спуске с уклонов.
Антиблокировочная система (ABS)
Система ABS предотвращает блокировку колес при торможении практически до полной остановки. Таким образом, автомобиль остается управляемым даже при полном торможении. Нажать педаль тормоза без перерывов - не тормозить в несколько качков! Процесс регулировки становится заметен при пульсации педали тормоза.
Усилитель экстренного торможения
Усилитель экстренного торможения позволяет сократить тормозной путь. Тормозное усилие возрастает, когда водитель в аварийной ситуации быстро нажимает педаль тормоза. Педаль тормоза при этом нельзя отпускать до завершения опасной ситуации. В автомобилях с «adaptive cruise control»* усилитель экстренного торможения более чувствительно реагирует в случае идентификации малого расстояния относительно движущегося впереди транспортного средства.
Система регулировки привода ведущих колес (ASR)
Система ASR снижает тяговое усилие двигателя в случае, если колеса проворачиваются, и адаптирует его к состоянию дорожного полотна. Благодаря этому облегчается процесс трогания с места, ускорения и движения в гору.
Система электронной блокировки дифференциала (EDS)
Система EDS останавливает проворачивающееся колесо и передает тяговое усилие на другие приводные колеса. Данная функция действует при скорости приблизительно до 125 км/ч.
При повышенной нагрузке EDS автоматически отключается, чтобы не перегрелся дисковый тормоз тормозящего колеса. При этом автомобиль продолжает оставаться в рабочем состоянии. EDS автоматически включается снова сразу после охлаждения тормозного механизма.
Динамическое управление*
В автомобилях с динамическим управлением* система ESP дополнительно стабилизирует автомобиль, действуя на рулевое управление.
ВНИМАНИЕ!
- Системы ESP, ABS, ASR, EDS и динамическое управление* также не могут выйти за пределы физически обусловленных возможностей. Об этом необходимо помнить прежде всего на скользкой или мокрой дороге. Как только достигается диапазон регулировки соответствующей системы, необходимо сразу отрегулировать скорость в соответствии с дорожно-транспортной обстановкой. Повышенный потенциал безопасности движения не должен провоцировать на опасный риск - опасность аварии!
- Необходимо помнить, что быстрая езда, особенно на поворотах и на скользкой или мокрой дороге, а также движение вплотную за впереди идущим транспортом увеличивает опасность аварии. Риск аварии не могут предотвратить даже системы ESP, ABS, усилителя экстренного торможения, EDS, ASR и динамическое управление* - опасность аварии!
- При разгоне на одинаково скользкой по всей ширине дороге, например, в гололед и снег, осторожно нажимать на педаль акселератора. В этом случае существует вероятность, несмотря на встроенные системы регулировки, пробуксовывания ведущих колес и, тем самым, нарушения устойчивости при движении - опасность аварии!
Примечание
- Важным условием бесперебойной работы ASR является установка однотипных шин на все четыре колеса автомобиля. Неодинаковые шины могут привести к нежелательному снижению мощности двигателя.
- Если в системах ABS или EDS возникает неисправность, сразу же загорается контрольная лампочка ABS
или ESP Ссылка. - Если неисправность возникает в системе ESP, загорается контрольная лампочка Ссылка.
- При выходе ABS из строя также нарушается работа систем ESP, EDS и ASR.
- В процессе регулировки описанных систем могут возникнуть эксплуатационные шумы.
- При монтаже багажника на крыше заводской комплектации на опорных лонжеронах крыши посредством системы сенсоров производится адаптация ESP к изменению центра тяжести автомобиля вследствие возможной загрузки.