O ar condicionado é ligado/desligado com a tecla OFF. Com o ar condicionado desligado a entrada de ar do exterior é bloqueada.

Com o ar condicionado desligado o ar não é arrefecido nem desumidificado. Daí que os vidros possam ficar embaciados. Com temperaturas exteriores negativas o ar condicionado desliga automaticamente.

Para ligar a recirculação do ar, prima o botão . O LED inferior no botão acende-se. Com a recirculação do ar, o ar do habitáculo é revolvido e filtrado. Dessa forma, evita-se em larga medida que o ar exterior poluído entre no habitáculo. Recomendamos que ao passar por um túnel ou num engarrafamento a recirculação seja ligada ATENÇÃO!.

Pressionando a tecla AUTO ou é desligada a recirculação do ar.

Para ligar a recirculação automática do ar, prima o botão outra vez. O LED superior no botão acende-se. A recirculação do ar liga-se automaticamente com o motor frio, quando se efetua marcha-atrás. Com o funcionamento de refrigeração desligado (A/C) e temperaturas claramente negativas, a recirculação do ar automática fica limitada a um período de tempo.

O modo automático proporciona temperaturas constantes no habitáculo do veículo. A temperatura do ar, a quantidade do ar e a difusão do ar são regulados automaticamente.

A temperatura do habitáculo pode ser regulada com o interruptor rotativo esquerdo/direito para o condutor/passageiro. A temperatura é regulável num intervalo de +16 ºC até 28 ºC. Fora desse intervalo aparece no visor o ar condicionado LO ou HI. Em ambas as regulações o ar condicionado funciona permanentemente no máximo tanto para aquecer como para arrefecer. Não é feita nenhuma regulação da temperatura.

Pode adaptar a quantidade de ar manualmente às suas necessidades. Para deixar regular a saída do ar automaticamente, pressione a tecla AUTO.

Pode-se selecionar manualmente de que difusores o ar deve sair. As teclas e podem ser premidas individualmente ou em combinação. Para regular a difusão do ar automaticamente, premir a tecla AUTO.

Premindo o botão, o aquecimento do banco é ligado no nível 3, que é o mais alto. O nível de temperatura pode ser determinado com base nos díodos. Para baixar a temperatura, premir de novo o botão. Para desligar o aquecimento do banco, premir repetidamente o botão, até não ficar aceso nenhum LED.

O aquecimento do banco passa automaticamente do nível 3 para o nível 2 ao fim de 10 minutos.

O para-brisas e os vidros laterais são desembaciados e desumedecidos rapidamente . A quantidade máxima de ar sai principalmente dos ejetores por baixo do vidro do para-brisas. A recirculação do ar é desligada. A temperatura deverá estar regulada para 22 °C ou mais.

Pressionando a tecla AUTO é desligado o descongelamento.

O aquecimento do vidro traseiro só funciona com o motor a trabalhar e é desligado automaticamente após cerca de 10 minutos.

Ao premir a tecla AUTO por mais tempo, a regulação da temperatura do condutor é assumida para o passageiro. Assim que a temperatura no lado do passageiro for alterada, a sincronização desliga-se.

Com as rodas recartilhadas podem ser abertos ou fechados os ejetores de ar centrais ou exteriores no painel assim como na consola central atrás. A orientação da saída do ar dos difusores pode ser alterada com os manípulos.

A indicação da temperatura pode ser alternada entre °C e °F. Manter a tecla pressionada Fig. 1 e rodar o interruptor rotativo do lado do condutor para durante 3 segundos.