- rys. 1 Przedział silnikowy: podłączenie urządzenia do ładowania i przewodów wspomagania rozruchu
- rys. 2 Przedział silnikowy: wspomaganie rozruchu akumulatorem innego samochodu
Przewody do wspomagania rozruchu muszą być podłączane we właściwej kolejności!
Opisany niżej sposób podłączenia przewodów do rozruchu został tak opracowany, aby można było uruchomić samochód.
Podłączenie przewodu (czerwony) do bieguna dodatniego
Aby uzyskać dostęp do dodatniego zacisku, należy zdjąć osłonę z bieguna dodatniego rys. 1.
Przymocować jedną końcówkę na trzpieniu do zewnętrznego rozruchu -1- rys. 2 (trzpienie pod porywą = „plus“) samochodu w którym należy uruchomić silnik -A-.
Drugi koniec przymocować do bieguna dodatniego -2- akumulatora zasilającego -B-.
Podłączenie przewodu (czarny) do bieguna ujemnego
Jeden koniec przymocować do bieguna ujemnego -3- akumulatora zasilającego -B-.
Drugą końcówkę przymocować do trzpienia uruchamiania z zewnętrznego akumulatora -4- (trzpień z sześciokątem = „minus“) uruchamianego samochodu -A-.
Uruchamianie silnika
W samochodzie udzielającym pomocy -B- uruchomić silnik i pozostawić go na wolnych obrotach.
Uruchomić teraz silnik w samochodzie z rozładowanym akumulatorem -A-.
Jeżeli silnika nie można uruchomić: przerwać uruchamianie po 10 sekundach i następnie powtórzyć po około 30 sekundach.
Przy pracującym silniku odłączyć przewody w kolejności odwrotnej, do powyżej opisanej.
Ponownie założyć pokrywę bieguna dodatniego.
OSTRZEŻENIE
- Nie zaizolowane elementy zacisków biegunów nie mogą się dotykać. Poza tym, przewód podłączony do dodatniego bieguna akumulatora nie może dotykać metalowych elementów samochodu - niebezpieczeństwo zwarcia!
- Nie pochylać się nad akumulatorem - niebezpieczeństwo poparzenia elektrolitem!
- Korki ogniw akumulatora muszą być mocno przykręcone.
- Źródła iskier (otwarty ogień, zapalone papierosy itd.) utrzymywać z dala od akumulatora - niebezpieczeństwo eksplozji!
- Jeżeli pomoc przy rozruchu udzielana jest innemu pojazdowi, przewody rozłożyć w taki sposób, aby nie mogły dotknąć obracających się elementów przedziale silnikowym drugiego pojazdu.
Ostrożnie!
Należy pamiętać, że opisany wyżej sposób podłączenia przewodów wspomagania rozruchu zakłada, że akumulator samochodu wymaga wspomagania. Jeżeli wspomaganie rozruchu dotyczy silnika w innym samochodzie, ujemnego przewodu (–) nie podłączać do rozładowanego akumulatora, tylko do dużego, trwale połączonego z blokiem silnika metalowego elementu, albo bezpośrednio do bloku silnika. W akumulatorze uruchamianego samochodu, w którym nie ma odpowietrzenia na zewnątrz, istnieje zagrożenie eksplozją spowodowane wybuchową mieszaniną gazów!
Informacja
- Akumulator samochodowy odpowietrzany jest na zewnątrz, w ten sposób opary wydostają się z samochodu.
- Zwrócić uwagę, aby podłączone zaciski biegunów miały wystarczające, metaliczne połączenie.