- rys. 1 W konsoli środkowej: przełączanie zakresów dźwignią
- rys. 2 Kierownica: ręczne przełączanie zakresów przełącznikiem
- rys. 3 Zestaw wskaźników: położenia dźwigni przełączania
Układ tiptronic umożliwia kierowcy ręczne przełączanie biegów.
Przełączanie dźwignią
Tryb pracy tiptronic można włączyć zarówno na postoju, jak też w czasie jazdy.
Aby przełączyć na tryb pracy tiptronic, należy przesunąć dźwignię przełączania z położenia D w prawo. Kiedy tylko przekładnia przełączy, na wyświetlaczu zestawu wskaźników pojawia się położenie przekładni M rys. 3.
Aby przełączyć na wyższy bieg, należy nacisnąć dźwignię do przodu -+- rys. 1.
Aby przełączyć na niższy bieg, należy przesunąć dźwignię do tyłu ---.
Kiedy dźwignia przełączania znajduje się w zagłębieniu tiptronic, przy wysokich obrotach przekładnia nie przełączy się automatycznie na wyższy zakres. W celu ciągłego przyspieszania należy odpowiednio wcześnie przełączyć na kolejny wyższy bieg.
Jeżeli dla aktualnej prędkości jazdy bieg jest za wysoki, przekładnia przełączy automatycznie w dół.
Przełączanie przełącznikiem
Przełączniki można obsługiwać w położeniach przekładni D, S albo M.
Aby włączyć wyższy bieg, należy dotknąć przełącznik -+- rys. 2.
Aby włączyć niższy bieg, należy dotknąć przełącznik ---.
W położeniu dźwigni przełączania D/S po dotknięciu przełącznika nastąpi na krótki czas wyjście z trybu automatycznego. Jeżeli tryb automatyczny zostanie ponownie użyty bezpośrednio po przełączaniu ręcznym, pociągnąć przełącznik -+- na około 1 sekundę do kierownicy.
Aby na stałe przełączać przełącznikiem ręcznie, należy przesunąć dźwignię przełączania z położenia D/S w prawo, w zagłębienie tiptronic.
Dopóki dźwignia przełączania nie znajduje się w zagłębieniu tiptronic, przed osiągnięciem krytycznych obrotów silnika przekładnia przełącza automatycznie w górę albo w dół.