Układ chłodzenia działa tylko po włączeniu dmuchawy. Przy wyłączonym trybie chłodzenia, powietrze nie jest chłodzone ani osuszane. W ten sposób szyby mogą zaparować. Przy temperaturach zewnętrznych w zakresie ujemnym, układ chłodzenia wyłącza się automatycznie.

W zamkniętym obiegu powietrza, powietrze we wnętrzu samochodu jest cyrkulowane i filtrowane. W ten sposób, w znacznej mierze układ zabezpiecza przed dostępem zanieczyszczonego powietrza z zewnątrz do wnętrza samochodu. Podczas przejazdu przez tunele albo w korkach ulicznych, najlepiej włączyć zamknięty obieg powietrza OSTRZEŻENIE. Kiedy zamknięty obieg powietrza był włączony przed uruchomieniem silnika, po ok. 20 minutach zostanie on automatycznie wyłączony.

Zamknięty obieg powietrza zostaje wyłączony po naciśnięciu przycisku .

Dmuchawę można nastawić pokrętłem od 0 do IIII. Aby w razie potrzeby uniknąć zaparowania szyb, dmuchawę należy pozostawić na zakresie I.

Temperaturę można płynnie regulować lewym pokrętłem.

Lewym/prawym pokrętłem można nastawić temperaturę ogrzewania lewego/prawego siedzenia. W zakresie 0 ogrzewanie siedzenia jest wyłączone.

Ogrzewanie tylnej szyby działa tylko podczas pracy silnika i zostaje automatycznie wyłączone w zależności od temperatury zewnętrznej, po około 10 do 20 minutach.

Można nastawić, z którego wylotu powietrze ma wypływać. Strumienie powietrza (///) między dwoma leżącymi obok siebie symbolami można nastawiać płynnie.

W położeniu , przednia szyba i szyby boczne zostają rozmrożone lub osuszone możliwie szybko. Maksymalny strumień powietrza wypływa zazwyczaj z wylotów poniżej przedniej szyby. Zamknięty obieg powietrza zostanie wyłączony.

Pokrętłami można otwierać i zamykać środkowe i zewnętrzne wyloty powietrza w kokpicie, oraz w konsoli środkowej z tyłu. Dźwignią można zmieniać kierunek wypływu powietrza z wylotów.