- Fig. 1 Console centrale: selezione manuale dei rapporti di marcia mediante la leva selettrice
- Fig. 2 Volante: selezione manuale dei rapporti mediante i pulsanti a slitta
- Fig. 3 Quadro strumenti: posizioni della leva selettrice
La funzione tiptronic consente al conducente di cambiare manualmente i rapporti di marcia.
Selezione dei rapporti mediante la leva selettrice
Il passaggio alla modalità tiptronic può essere effettuato sia a vettura ferma che durante la guida.
Per passare alla modalità tiptronic, spostare la leva selettrice dalla posizione D verso destra. Non appena il cambio ha effettuato il passaggio, sul display del quadro strumenti viene visualizzata la posizione M del cambio Fig. 3.
Premere brevemente la leva in avanti -+- per inserire il rapporto superiore Fig. 1.
Premere brevemente la leva all'indietro --- per scalare al rapporto inferiore.
Quando la leva selettrice si trova nell'instradamento tiptronic, a regimi elevati il cambio non passa automaticamente al rapporto superiore. Per evitare che il motore vada su di giri, inserire per tempo la marcia superiore.
Se un rapporto è troppo alto per la velocità alla quale si viaggia, il cambio scala automaticamente.
Selezione dei rapporti mediante i pulsanti a slitta
Si possono usare i pulsanti a slitta nelle posizioni D, S oppure M del cambio.
Per passare al rapporto superiore, premere il pulsante a slitta -+- Fig. 2.
Per passare al rapporto inferiore, premere il pulsante a slitta ---.
Nelle posizioni D/S della leva selettrice, quando si premono i pulsanti a slitta la modalità automatica viene abbandonata per un certo periodo. Se si desidera che la modalità automatica entri nuovamente in azione subito dopo il cambio marce manuale, tirare il pulsante a slitta -+- verso il volante per circa 1 secondo.
Per poter cambiare manualmente i rapporti mediante i pulsanti a slitta in modo durevole, spostare la leva selettrice dalla posizione D/S verso destra nell'instradamento tiptronic.
Se la leva selettrice non si trova nell'instradamento tiptronic, il cambio passa automaticamente al rapporto superiore ovvero inferiore prima di raggiungere un numero di giri critico.