Aplicável aos seguintes veículos: com kit de reparação de pneus
Condição: O kit de reparação de pneus tem de estar operacional Link.
Montagem do kit de reparação de pneus
Abrir a tampa -2- do compressor Fig. 1.
Puxar a ficha -4- e o tubo flexível de pressão -5- com o manómetro para fora da carcaça.
Enroscar o tubo flexível de pressão -5- do compressor na flange -6- do frasco de vedante -1-.
Inserir o frasco de vedante com a flange para baixo no rebaixe -3- na tampa do compressor.
Desenroscar o protetor da válvula do pneu avariado.
Enroscar o tubo de enchimento -10- na válvula -7- Fig. 2.
Inserir a ficha -4- Fig. 1 numa tomada do veículo.
Ligar a ignição.
Encher o pneu com ar
Colocar o interruptor -8- Fig. 2 no compressor na posição I.
Encha o pneu até 2,0 a 2,5 bar e leia o valor da pressão no manómetro.
Se esta pressão do pneu não for atingida, avançar ou recuar o veículo cerca de 10 metros, para permitir uma distribuição do vedante no pneu.
ATENÇÃO!
- Respeitar as instruções de segurança do fabricante que figuram no compressor e nas instruções do frasco de vedante.
- Se, ao fim de 6 minutos de enchimento, não tiver sido atingida a pressão de 2.0 bar no pneu, poderá dar-se o caso de o pneu estar excessivamente danificado. Não prossiga a viagem!
- Se não for possível reparar o pneu com o vedante, solicite ajuda profissional.
Nota
Não utilizar nunca o compressor durante mais de 6 minutos sem interrupção, pois, de contrário, poderá ser provocado um aquecimento excessivo. Depois de o compressor ter arrefecido, poderá continuar a ser utilizado.