- rys. 1 Przedział silnikowy: pokrywa zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego
Ustawić samochód w poziomym położeniu.
Wyłączyć zapłon.
Odczytać poziom płynu na zbiorniku wyrównawczy płynu chłodzącego Link. Przy zimnym silniku, poziom płynu chłodzącego musi znajdować się między znakami MIN i MAX. Kiedy silnik jest gorący, poziom płynu może znajdować się nieco ponad znakiem MAX.
Uzupełnianie płynu chłodzącego
Warunek: musi być jeszcze dostępna pozostała ilość płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym Ostrożnie!.
Odczekać, aż silnik ostygnie.
Na pokrywie zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego położyć szmatkę i odkręcić pokrywę ostrożnie w lewą stronę OSTRZEŻENIE.
Dolać płyn chłodzący w prawidłowej proporcji mieszania Link aż do oznaczenia MAX.
Zwrócić uwagę, czy poziom płynu pozostaje stabilny. W razie potrzeby ponownie uzupełnić płyn chłodzący.
Dokręcić mocno pokrywę.
Ubytek płynu chłodzącego w pierwszym rzędzie wynika z nieszczelności. Należy niezwłocznie dojechać do specjalistycznego serwisu i zlecić sprawdzenie układu chłodzenia. Kiedy układ chłodzenia jest szczelny, ubytki mogą wystąpić tylko dlatego, że płyn chłodzacy w wyniku przegrzania zagotował się i został wypchnięty z układu.
- W układzie chłodzenia panuje ciśnienie! Nie otwierać korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, gdy silnik jest gorący – niebezpieczeństwo poparzenia!
- Dodatek do płynu i sam płyn są szkodliwe dla zdrowia. Z tego względu, dodatek do płynu należy przechowywać w oryginalnym pojemniku, z dala od dzieci – niebezpieczeństwo zatrucia!
- Podczas prac w przedziale silnikowym, również przy wyłączonym zapłonie należy liczyć się z tym, że wentylator chłodnicy może włączyć się samoczynnie – niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń!