- rys. 1 Fragment bagażnika: przełącznik
Dotyczy samochodów: z elektrycznie sterowanym zaczepem do holowania
Zaczep do holowania składa się z przełącznika, mechanizmu odchylającego i elektrycznie odchylanej głowicy zaczepu.
Odchylanie głowicy zaczepu
Zatrzymać samochód i włączyć hamulec parkowania.
Wyłączyć silnik.
Otworzyć pokrywę bagażnika OSTRZEŻENIE.
Nacisnąć krótko przełącznik -1- rys. 1. Głowica zaczepu odchyla się w „położenie robocze“.
Po chwili sprawdzić, czy świeci się lampka kontrolna -1- w przełączniku. Położenie robocze zostało osiągnięte.
Pochylanie głowicy zaczepu
Zatrzymać samochód i włączyć hamulec postojowy.
Wyłączyć silnik.
Odłączyć przyczepę i elektryczne połączenie pomiędzy samochodem a przyczepą OSTRZEŻENIE.
Ewentualnie zdjąć elementy połączeniowe z gniazda elektrycznego przyczepy.
Ewentualnie zdjąć zamontowany na głowicy zaczepu dodatkowy bagażnik, osłonę głowicy lub inne zamontowane elementy.
Otworzyć pokrywę bagażnika.
Nacisnąć krótko przełącznik -2-. Głowica zaczepu pochyla się w „położenie spoczynkowe“.
Po chwili sprawdzić, czy świeci się lampka kontrolna -2- w przełączniku. Położenie spoczynkowe zostało osiągnięte.
Przełącznik nie działa podczas jazdy samnochodu lub po zamknięciu pokrywy bagażnika.
Gniazdo elektryczne przyczepy znajduje się w odchylanej głowicy zaczepu i jest wsuwane i wysuwane razem z głowicą.
Zabezpieczenie przed przeciążeniem przerywa uruchamianie głowicy, gdy podczas uruchamiania wystąpi opór Sytuacja taka jest pokazywana przez migające na zmianę lampki kontrolne w przełączniku.
Aby wyłączyć zabezpieczenie przed przeciążeniem należy wyeliminować opór (np. przedmioty). Przytrzymać wciśnięty przełącznik tak długo, aż głowica zaczepu znajdzie w położeniu roboczym lub położeniu spoczynkowym.
Znaczenie lampek kontrolnych w przełączniku
- Jeżeli miga żółta lampka kontrolna, głowica zaczepu nie znajduje się jeszcze ani w położeniu roboczym, ani w położeniu spoczynkowym.
- Jeżeli świeci się żółta lampka kontrolna, głowica zaczepu znajduje się w położeniu roboczym lub w położeniu spoczynkowym.
- Jeżeli obie lampki kontrolne migają na zmianę na żółto, głowica zaczepu nie znajduje się w położeniu roboczym OSTRZEŻENIE. Zostanie to również pokazane na wyświetlaczu zestawu przyrządów za pomocą informacji tekstowej
Anhängevorrichtung prüfen! (sprawdzić zaczep do holowania). Jeśli lampki kontrolne migają na zmianę na żółto nie jeździć z przyczepą. Ewentualnie odłączyć przyczepę i elektryczne połączenie pomiędzy samochodem a przyczepą . Naciskać przełącznik tak długo, aż głowica zaczepu znajdzie się w położeniu roboczym. Sprawdzić, czy lampka kontrolna świeci się na żółto. - Jeśli obie lampki kontrolne migają jednocześnie na żółtonależy zainicjalizować urządzenia elektryczne. Sytuacja taka występuje, jeżeli np. akumulator został odłączony, a następnie ponownie podłączony.
Inicjalizacja urządzeń elektrycznych
Przytrzymać wciśnięty przełącznik tak długo, aż głowica zaczepu osiągnie raz „położenie robocze“ i raz „położenie spoczynkowe“. W ten sposób system „uczy się“ całkowitej drogi odchylania głowicy.
Nieprawidłowe użycie zaczepu do holowania może spowodować obrażenia i wypadki.
- Należy upewnić się, czy w strefie ruchu głowicy zaczepu nie znajdują się żadne osoby, zwierzęta ani przedmioty.
- Jeżeli głowica zaczepu nie zostanie prawidłowo zablokowana, bezwzględnie nie wolno używać zaczepu do holowania – niebezpieczeństwo obrażeń i wypadku.
- Nie naciskać przełącznika, jeśli podłączona jest przyczepa lub jeżeli na głowicy zaczepu znajduje się dodatkowy bagażnik lub zamontowane są inne części - niebezpieczeństwo wypadku!
- Nigdy nie przerywać żadnymi przyrządami procesu odchylania głowicy zaczepu. Może to spowodować jej uszkodzenie. Nie jest wtedy zapewnione zastosowanie zaczepu do holowania.
- Nie jeździć z przyczepą jeśli lampka kontrolna miga na żółto. Ponieważ w takiej sytuacji głowica zaczepu nie jest zablokowana i nie znajduje się w położeniu krańcowym, istnieje niebezpieczeństwo wypadku!
- Zaczep do holowania używać tylko, kiedy głowica zaczepu zostanie całkowicie wysunięta i prawidłowo zablokowana.
- Jeśli pojawiły się nieprawidłowości w działaniu urządzeń elektrycznych lub zaczepu do holowania, zlecić kontrolę zaczepu w specjalistycznym serwisie.
Ostrożnie!
Dopóki przyczepa jest podłączona, lub na głowicy zaczepu zamontowany jest bagażnik, założona jest osłona lub inny element, naciśnięcie przełącznika może spowodować uszkodzenie urządzenia odchylającego lub elementów samochodu.
Informacja
- Przy temperaturze zewnętrznej niższej niż -10° C może dojść do zakłóceń podczas odchylania i pochylania głowicy zaczepu. W takim przypadku przytrzymać wciśnięty przełącznik tak długo, aż głowica zaczepu znajdzie się w położeniu roboczym lub spoczynkowym.
- Przy wyjątkowo niskiej temperaturze zewnętrznej może się zdarzyć, że nie będzie można odchylić głowicy zaczepu. W takiej sytuacji wystarczy postawić samochód w cieplejszym pomieszczeniu (np. w garażu).
- Nie dokonywać żadnych zmian lub napraw głowicy, ani pozostałych elementów zaczepu do holowania.
- W razie trudności w obsłudze lub problemów zwrócić się do specjalistycznego serwisu.
- Sprawdzić przed każdą jazdą, czy głowica zaczepu została prawidłowo zabezpieczona.
- Nigdy nie odblokować głowicy z podłączoną przyczepą lub innym urządzeniem (np. wspornikiem do roweru).
- Jeżeli samochód ma jechać bez przyczepy, głowicę zaczepu należy pochylić.