Dotyczy samochodów: z systemem Audi adaptive cruise control
Strefy czujników radarowych i ultradźwiękowych, oraz kamery wideo rys. 1 nie mogą zostać zasłonięte nalepkami, złożami itp, ponieważ mogą one ograniczyć działanie systemu adaptive cruise control i braking guard. Informacje na temat czyszczenia Link. To samo obowiązuje dla zmian technicznych w przedniej części.
W niektórych sytuacjach drogowych, działanie systemu adaptive cruise control i braking guard jest ograniczone:
- Objekty mogą zostać zidentyfikowane dopiero, kiedy znajdą się w strefie identyfikacji czujników rys. 2.
- Jadące blisko z przodu, zmieniające położenie albo zajeżdzające drogę obiekty mogą być identyfikowane przez system tylko w ograniczonym zakresie.
- Słabo identyfikowane obiekty, jak np. jadącyce z przodu jednoślady, samochody z dużym prześwitem, lub z wystającym ładunkiem, będą najczęściej identyfikowane później lub wcale.
- Podczas jazdy na zakrętach Link.
- W przypadku stojących obiektów Link.
Przy włączonym systemie adaptive cruise control i przy uaktywnionym braking guard należy zawsze zwracać uwagę na sytuację na drodze. Odpowiedzialność za ruszanie, własną prędkość jazdy i za zachowanie odstępu od innych objektów leży po stronie kierowcy. Braking guard jest systemem wspierającym. Aby uniknąć kolizji, kierowca musi zawsze samodzielnie ingerować. Odpowiedzialność dotycząca odpowiedniego hamowania spoczywa zawsze na kierowcy.
- Ze względów bezpieczeństwa, z systemu adaptive cruise control nie można korzystać na krętych drogach i przy złym stanie nawierzchni i/lub w złych warunkach atmosferycznych (np. śliskość, mgła, sypki żwir, silne opady i klin wodny) – niebezpieczeństwo wypadku!
- Wyłączyć system adaptive cruise control podczas zmiany pasa ruchu, przy zjeżdżaniu z autostrady lub na fragmentach budowy dróg. W ten sposób można uniknąć, że samochód również w takiej sytuacji przyspieszy do nastawionej prędkości.
- System adaptive cruise control nie zahamuje samoczynnie, kiedy kierowca położy nogę na pedale przyspieszenia. To położenie nogi może przesterować układ regulacji prędkości jazdy i odstępu.
- Podczas zbliżania się do stojącej przeszkody, np. do końca korka na drodze, system adaptive cruise control nie zareaguje, a system braking guard zadziała z ograniczoną funkcjonalnością.
- Systemy adaptive cruise control i braking guard nie reagują na ludzi, zwierzęta, objekty poruszające się w poprzek lub zbliżające się z przeciwka.
- Obiekty odbijające promieniowanie, np. odbojnice albo wjazdy do tunelu, silny deszcz i oblodzenie mogą ograniczać funkcje czujnika radarowego.
Ostrożnie!
Uderzenia lub uszkodzenia w zderzaku, bieżniku koła i w podwoziu mogą zmienić ustawienie czujników. W ten sposób systemy adaptive cruise control i braking guard mogą zostać ograniczone. Zlecić sprawdzenie funkcjonalności w specjalistycznym serwisie.