La configuration de chaque mode de conduite dépend de l'équipement du véhicule. Dans tous les cas toutefois, le moteur, la boîte de vitesses, la direction, les rétracteurs de ceinture réversibles, le climatiseur automatique et l'adaptive air suspension y sont associés.
Moteur et boîte de vitesses
En fonction du mode que vous avez sélectionné, le moteur et la boîte de vitesses réagissent soit plus spontanément, soit de manière plus équilibrée aux sollicitations de la pédale d'accélérateur. Lorsque le mode sport dynamic est activé, les points de passage des rapports se trouvent à des régimes plus élevés. En mode efficiency*, au contraire, les points de passage des rapports se trouvent à des régimes plus bas, ce qui permet de réduire la consommation de carburant.
Suspension pneumatique
L'adaptive air suspension/adaptive air suspension/sport* est un système de suspension pneumatique et d'amortissement régulé électroniquement. Ce système et réglé en fonction du mode sélectionné, du braquage du volant, du freinage et des accélérations, mais également en fonction des informations sur le revêtement de la chaussée, la vitesse et la charge du véhicule. Sur les véhicules équipés du système adaptive air suspension sport*, une configuration plus sportive est adoptée en règle générale.
La garde au sol du véhicule varie en fonction du mode sélectionné et de la vitesse. Ainsi, si vous roulez pendant plus de 30 secondes à une vitesse supérieure à environ 120 km/h en mode auto, dynamic ou efficiency*, le véhicule passe à l'assiette autoroute. Si la vitesse du véhicule est de nouveau inférieure à 70 km/h pendant au moins 120 secondes, la garde au sol du véhicule est automatiquement relevée.
Direction
Vous avez la possibilité d'adapter l'effort de braquage à fournir. Sur les longs trajets d'autoroute, une direction souple indirecte comme celle du mode comfort est particulièrement adaptée. En mode dynamic, la direction est sportive et directe.
Sur les véhicules avec direction dynamique*, veuillez également tenir compte de ce qui suit : la démultiplication de la direction est modifiée en fonction de la vitesse du véhicule afin que l'effort de braquage fourni par le conducteur soit toujours optimal. Ainsi, si la vitesse est élevée, la direction est moins sensible afin d'améliorer le contrôle du véhicule. En revanche, si la vitesse est faible, la direction est plus directe, par ex. afin que l'effort à fournir pour une manœuvre de stationnement soit minimal. Par ailleurs, à vitesse moyenne ou peu élevée, la direction dynamique* permet un comportement plus agile.
Différentiel sport*
Partie intégrante de la transmission intégrale (quattro) Lien, le différentiel sport répartit les forces motrices sur l'essieu arrière selon la situation. La répartition des forces varie du réglage équilibré (mode comfort) au réglage sportif (mode dynamic) en fonction du mode sélectionné. Ainsi, dans les virages, le véhicule se montre particulièrement agile et sa capacité d'accélération est renforcée. Par ailleurs, la direction est très réactive.
Feux directionnels*
Les feux directionnels s'adaptent au tracé des virages lorsque la vitesse est comprise entre 10 km/h et 110 km/h. Par ailleurs, l'angle de braquage des feux ainsi que l'éclairage sont adaptés au mode sélectionné.
Climatiseur automatique*
Le climatiseur passe automatiquement au mode de climatisation éco Lien lorsque le mode de conduite efficiency* est sélectionné.
Régulateur de vitesse*
En mode efficiency*, le comportement à l'accélération favorise les économies de carburant.
Adaptive cruise control*
En fonction du mode sélectionné dans le drive select, le comportement à l'accélération varie d'un réglage confortable à un réglage sportif. Par ailleurs, l'adaptive cruise control réagit de manière plus équilibrée ou plus spontanée au comportement routier du véhicule qui précède le vôtre. En mode efficiency*, la configuration des systèmes favorise les économies de carburant.
Sonorité du moteur*
La sonorité du moteur est adaptée au mode de conduite sélectionné (de discrète à sportive).
Prudence!
- En garant le véhicule, veillez à ce que la garde au toit et la garde au sol soient suffisantes. En cas de variations de température ou de charge et de changement du mode de conduite (garde au sol), l'assiette du véhicule en stationnement peut changer.
- Le véhicule doit uniquement être arrimé au niveau de la circonférence du pneu en cas de transport par remorque, par chemin de fer, par bateau ou autres ! Un arrimage au niveau des composants des essieux, des jambes de force ou des œillets de remorquage n'est pas autorisé car la pression au niveau de la suspension pneumatique peut, pour des raisons techniques, se modifier pendant le transport. Dans certains cas, l'arrimage correct du véhicule n'est plus garanti.
Nota
- Sur certaines versions de modèles, le véhicule peut rouler à la vitesse maximale uniquement lorsqu'il se trouve en mode de conduite auto ou dynamic.
- Lorsque vous sélectionnez le mode de conduite dynamic, la position de boîte de vitesses S est automatiquement engagée, dans le cas du mode de conduite efficiency* la position de boîte de vitesses E est engagée.
- Si votre véhicule est équipé d'une direction dynamique*, un bruit de fonctionnement est audible lorsque vous lancez ou coupez le moteur. Ceci est normal et ne doit pas vous préoccuper.
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Lorsque vous tractez une remorque, tenez compte du fait que
- le mode de conduite efficiency* n'est pas disponible.
- le différentiel sport* est reglé sur « agile » et non sur « sport » dans le mode dynamic.