Généralités
La propulsion hybride est un concept de mobilité associant un moteur à combustion interne à un moteur électrique. Elle fait appel à l'une des motorisations ou combine les deux de manière entièrement automatique.
Seuls les techniciens formés spécialement aux systèmes haute tension sont aptes à réaliser des travaux sur le système haute tension, travaux qui doivent être effectués exclusivement dans un atelier spécialisé autorisé conformément aux directives Audi.
Le système haute tension se compose des éléments suivants : la batterie haute tension, l'électronique de puissance et de commande pour propulsion électrique, le moteur électrique, le compresseur de climatiseur haute tension ainsi que les câbles haute tension de couleur orange.
Batterie haute tension
La batterie haute tension se trouve sous le plancher de chargement dans le coffre à bagages. Elle ne requiert aucun entretien de la part du conducteur. Pour de plus amples informations concernant la batterie haute tension, reportez-vous à Lien.
La fiche de maintenance de la batterie haute tension se trouve également sous le plancher de chargement, sous un cache de couleur orange. Cette fiche de maintenance est destinée exclusivement au personnel du service après-vente et ne doit en aucun cas être manipulée par des personnes non qualifiées.
ATTENTION!
La tension du système haute tension est extrêmement dangereuse ! Si vous touchez un composant endommagé du système haute tension, vous risquez de mourir par électrocution. Les pièces du système haute tension sont repérées par un autocollant qui vous met en garde des dangers liés à la haute tension.
- N'effectuez en aucun cas des travaux sur les câbles haute tension de couleur orange ni sur les composants haute tension. Seul un atelier spécialisé ayant obtenu les autorisations nécessaires est apte à réaliser ce genre de travaux.
- N'ouvrez ou ne retirez en aucun cas le cache de la fiche de maintenance situé au centre du plancher de chargement.
- N'endommagez, ne modifiez et ne déposez en aucun cas les câbles haute tension de couleur orange et ne les débranchez pas du système haute tension.
- Les directives Audi doivent être respectées pour tous les travaux effectués sur le système haute tension et sur les composants haute tension.
ATTENTION!
En mode électrique, le véhicule est nettement plus silencieux (à l'arrêt, pendant la conduite, bruits de fonctionnement) que lorsque le moteur à combustion interne est utilisé. Par conséquent, les autres usagers de la route tels que les piétons ou les enfants auront peut-être des difficultés à entendre ou à noter la présence de votre véhicule lorsqu'il fonctionne en mode électrique. Cela peut entraîner des accidents et provoquer des blessures, par ex. dans les zones à faible circulation, en cas de manœuvre de stationnement ou lorsque vous roulez en marche arrière.
ATTENTION!
Ne laissez jamais le véhicule sans surveillance lorsqu'il est en état de marche. Le véhicule pourrait se déplacer lorsque vous actionnez la pédale d'accélérateur, bien que le moteur à combustion interne soit coupé. Cela peut entraîner des accidents, d'où un risque de blessures très graves, voire mortelles. Lorsque le véhicule est mis en état de marche, le message hybrid ready s'affiche brièvement à l'écran du combiné d'instruments et l'aiguille de l'indicateur de performance indique READY Lien.
- Avant de quitter le véhicule, assurez-vous que la position de boîte P est engagée et que le contact d'allumage est coupé, le système hybride étant ainsi désactivé.
Prudence!
- Si le soubassement du véhicule heurte violemment un obstacle, le système haute tension risque d'être endommagé. Rendez-vous immédiatement dans un atelier spécialisé et faites contrôler le véhicule.
- Ne transportez aucun liquide dans un récipient ouvert dans le coffre à bagages. Un liquide qui s'écoule peut pénétrer sous le plancher de chargement et risque d'endommager le système haute tension.