Si le témoin
clignote en cours de route, cela signifie que le système ESC ou le système de régulation antipatinage (ASR) intervient activement.
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Si le témoin
s'allume, cela signifie que le système ESC a été automatiquement désactivé. Vous pouvez dans ce cas réactiver l'ESC en coupant puis en remettant le contact d'allumage. Le témoin s'éteint lorsque le système est de nouveau pleinement opérationnel.
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Contrôle de la stabilisation (ESC/ABS) : dysfonctionnement ! Voir Notice d'Utilisation
Si le témoin
et le témoin d'ABS
s'allument et que ce message s'affiche, cela signifie qu'un dysfonctionnement du système antiblocage ou du blocage électronique de différentiel a été constaté. L'ESC présente alors également un dysfonctionnement. Le véhicule peut encore être freiné avec la force de freinage normale, mais sans l'intervention du système ABS.
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Rendez-vous immédiatement dans un atelier spécialisé et faites remédier au dysfonctionnement.
ATTENTION!
- Si le témoin du système de freinage
s'allume en même temps que les témoins d'ABS et d'ESC, il se peut que la fonction de régulation de l'ESC/ABS soit défectueuse. Les interventions permettant de stabiliser le véhicule ne sont alors plus disponibles. Cela peut provoquer, dans certains cas, un décrochage du véhicule - risque de dérapage ! Roulez prudemment jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche et faites remédier à la défaillance.
Nota
Pour de plus amples informations concernant l'ESC et l'ABS, reportez-vous à Lien.