Układ chłodzenia silnika jest fabrycznie napełniony mieszaniną wody destylowanej i dodatku przeciwzamarzającego. Tego płynu chłodzącego nie trzeba zmieniać.
Poziom płynu jest wskazywany lampką kontrolną na wyświetlaczu zestawu wskaźników ►Link. Zaleca się jednak bezpośrednio sprawdzać poziom płynu chłodzącego co pewien czas.
Jeżeli płyn chłodzący trzeba uzupełnić, zastosować mieszaninę wody i dodatku przeciwzamarzającego. Zaleca się zmieszać dodatek przeciwzamarzający z wodą destylowaną.
Dodatek do płynu
Dodatek przeciwzamarzający składa się ze środków zabezpieczających przed mrozem i korozją. Stosować tylko wymienione poniżej dodatki przeciwzamarzające. Tych dodatków nie wolno ze sobą mieszać.
| Dodatek do płynu |
Specyfikacja |
|---|---|
| G12++ |
TL 774 G |
| G13 |
TL 774 J |
| w sytuacji awaryjnej:
G12+ |
TL 774 F |
Jak należy zmieszać dodatek przeciwzamarzający z wodą, zależy od klimatycznych warunków eksploatacji samochodu. Kiedy udział dodatku przeciwzamarzającyego jest zbyt niski, płyn chłodzący może zamarznąć, następstwem jest uszkodzenie silnika.
| Płyn chłodzący-
dodatek |
Zabezpieczenie przed zamarzaniem | |
|---|---|---|
| Ciepłe
kraje |
min. 40%
maks. 45% |
min. -25 °C |
| Zimne
kraje |
min. 50%
maks. 60% |
maks.-40°°C |
Ostrożnie!
- Przed rozpoczęciem się zimy zlecić sprawdzenie w specjalistycznym serwisie, czy dodatek przeciwzamarzający w samochodzie odpowiada klimatycznym warunkom eksploatacji. Jest to szczególnie ważne, kiedy trzeba pojechać do chłodniejszej strefy klimatycznej.
- Kiedy w sytuacji awaryjnej odpowiedni dodatek przeciwzamarzający nie jest dostępny, nie wolno stosować żadnych innych dodatków - niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika! W takiej sytuacji użyć tylko wody i skorygować stężenie odpowiednim dodatkiem do płynu chłodzącego, kiedy to tylko będzie możliwe.
- Do uzupełniania stosować tylko świeży płyn chłodzący.
- Środka uszczelniającego do chłodnic nie wolno mieszać z płynem chłodzącym.