-
- Илл.1 Принципиальная схема распределения нагрузки монтируемых компонентов и принадлежностей
При использовании монтируемых компонентов и принадлежностей (например, кронштейнов для велосипедов) следует принимать во внимание нижеприведенную информацию.
Максимально допустимый вылет (выступ) принадлежности/монтируемого компонента относительно шаровой головки -1- не должен превышать 700 мм.
Максимально допустимая полная масса (система кронштейнов, включая полезную нагрузку) составляет 75 кг. С увеличением расстояния центра тяжести полезной нагрузки относительно шаровой головки -1- уменьшается допустимая полная масса.
| Дистанция |
Полная масса (вместе с системой кронштейнов) |
|---|---|
| -A- 300 мм |
75 кг |
| -B- 600 мм |
35 кг |
допускается использование только кронштейнов для велосипедов, на которые можно монтировать максимум три велосипеда.
Использование монтируемых компонентов и принадлежностей на фаркопе
Убедиться, что монтируемые компоненты и принадлежности допущены изготовителем данных монтируемых компонентов к использованию на фаркопе. При использовании неподходящих монтируемых компонентов возможно повреждение фаркопа. В экстренном случае повреждения могут привести к поломке фаркопа ВНИМАНИЕ!.
- Убедиться, что монтируемые компоненты и принадлежности пригодны и санкционированы для эксплуатации на автомобилях Audi.
- Использование неподходящих монтируемых компонентов может вызвать серьезные повреждения фаркопа, которые приведут к поломке фаркопа при эксплуатации прицепа/монтируемых компонентов – опасность аварии!
- Не использовать для установки фаркопа в рабочее положение и его складывания вспомогательные средства или инструменты. В противном случае можно повредить стопорный механизм. В результате не будет гарантироваться надежная эксплуатация фаркопа – опасность аварии!