Стабилизирующее приспособление автопоезда помогает снизить опасность
заноса автомобиля при движении с прицепом.
Стабилизирующее приспособление автопоезда работает, только если система
ESP включена и в ней нет неисправностей
Ссылка.
Условия срабатывания стабилизирующего приспособления
Для срабатывания стабилизирующего приспособления автопоезда требуется
одновременное выполнение следующих условий:
- в спортивном режиме запрещается включать ESP Ссылка;
- штекер прицепа правильно соединен с розеткой автомобиля;
- скорость составляет более 65 км/ч.
Принцип действия стабилизирующего приспособления
Во многих случаях водитель может стабилизировать виляющий прицеп
торможением автомобиля.
Однако, если колебания прицепа на скорости более 65 км/ч идентифицируются
системой ESP, то она автоматически замедляет ход прицепа и тем самым
стабилизирует автопоезд. При этом на приборной панели загорается
контрольная лампочка
. Избегать
ненужного маневрирования рулевым колесом.
. Избегать
ненужного маневрирования рулевым колесом.
Для предупреждения движущихся сзади транспортных средств в случае
данного автоматического процесса торможения, обусловленного стабилизирующим
приспособлением, включается сигнал торможения.
Во время движения могут возникнуть сильные колебания легкого прицепа
без вмешательства стабилизирующего приспособления.
О неисправности сигнала торможения прицепа сигнализирует контрольная
лампочка на дисплее приборной панели
Ссылка.
Условия реализации функции стабилизирующего приспособления
В случае невыполнения или только частичного выполнения нижеперечисленных
условий стабилизирующее приспособление работает с ограничениями
или вообще не срабатывает
ВНИМАНИЕ!.
- Электрическое соединение между прицепом и автомобилем должно быть исправно и функционировать надлежащим образом.
- Груз прицепа должен быть правильно закреплен.
- Давление воздуха в шинах автомобиля и прицепа должно соответствовать загрузке.
- Использовать допустимую опорную нагрузку.
- Инерционная тормозная система прицепа должна быть правильно отрегулирована. Только в этом случае возможно необходимое торможение прицепа без «складывания» автопоезда или блокировки колес.
- В зимнюю погоду на автомобиле и на прицепе должны быть установлены зимние шины.
Скорость всегда должна определяться погодными условиями, состоянием
проезжей части и дорожными условиями. Стабилизирующее приспособление
не должно провоцировать на опасный риск – опасность аварии!
- Система ESP и стабилизирующее приспособление не могут выйти за пределы физических возможностей. Об этом помнить прежде всего на скользкой и мокрой дороге, а также при движении с ненагруженным прицепом.
- Стабилизирующее приспособление работает при эксплуатации бестормозных прицепов для легковых автомобилей и прицепов (для легковых автомобилей) с механической инерционной тормозной системой.
- Колебания легких прицепов не во всех случаях идентифицируются стабилизирующим приспособлением.
- На скользкой дороге с незначительным коэффициентом сцепления возможно «складывание» прицепа в результате срабатывания стабилизирующего приспособления автопоезда.
- Прицепы с высоким расположением центра тяжести могут опрокинуться еще до возникновения колебательных движений.
- Если розетка прицепа задействована при неподключенном прицепе (например, под кронштейн для велосипедов с освещением), в экстренных дорожных ситуациях автоматически может сработать стабилизирующее приспособление автопоезда.
- Принимать во внимание дальнейшую информацию и предупреждения Ссылка.