Система «active lane assist» помогает отслеживать движение автомобиля
на конкретной полосе движения.
С помощью камеры на ветровом стекле идентифицируются ограничительные
линии полосы движения. Если автомобиль приближается к идентифицированной
ограничительной линии разметки и существует опасность съезда с полосы
движения, водителю подается сигнал предупреждения через корректирующее
движение рулевого колеса. Водитель всегда может повернуть рулевое колесо
больше, чем при корректирующем движении. Кроме того, при пересечении
ограничительной линии водителю подается сигнал предупреждения через
вибрацию рулевого колеса. При этом
предупреждение вибрацией должно быть включено в MMI. Система «active
lane assist» готова к работе при идентификации ограничительных линий
разметки хотя бы с одной стороны полосы движения. Об этом сигнализирует
зеленая контрольная лампочка
на приборной
панели.
на приборной
панели.
Если при работающей системе перед пересечением ограничительной линии
включается указатель поворота, предупреждение отсутствует, так как система
предполагает намеренное изменение полосы движения.
Система рассчитана на движение по автомагистрали и модернизированным
шоссейным дорогам. Поэтому она работает только при скорости начиная
примерно с 65 км/ч (в зависимости от страны).
Если автомобиль дополнительно оснащен «Audi adaptive cruise control*»
или «Audi parking system*», то движения
рулевого колеса выполняются еще более целенаправленно в соответствии
с дорожной ситуацией. Кроме ограничительных линий разметки система может
распознавать и другие объекты, например, дорожные ограждения. Если система
распознает подобные объекты вблизи автомобиля, система «Audi active
lane assist» не дает автомобилю к ним приближаться. Кроме того, доступна
система помощи при обгоне. Если система распознает нормальную ситуацию
обгона, движение рулевого колеса не выполняется.
ВНИМАНИЕ!
- Корректирующим движением рулевого колеса система только предупреждает водителя о покидании полосы движения. Ответственность за удерживание автомобиля на полосе движения всегда несет водитель.
- Система может помочь водителю сохранить полосу движения, но она не выполняется повороты самостоятельно. Поэтому необходимо всегда держать руки на рулевом колесе.
- Например, при сильном торможении, корректирующие повороты руля могут отсутствовать.
- Камера распознает не все ограничительные линии полосы движения. Поворот руля выполняется только с той стороны, с которой была распознана ограничительная линия. Другие структуры дорожного полотна или объекты могут нежелательным образом распознаваться в качестве ограничительных линий. Это может привести к неожиданным поворотам руля или их отсутствию.
- Поле зрения камеры может быть снижено, например, движущимися впереди транспортными средствами или вследствие дождя, снега, сильных брызг, встречного света. Это ведет к тому, что ограничительные линии не будут идентифицироваться системой «active lane assist» или будут идентифицироваться неправильно.
- Иногда, например, если распознана только одна линия, автомобиль может переключить установленный момент поворота «рано» на «поздно».
- Если на дорожном полотне есть колея, дорога уходит под уклон или при боковом ветре, корректирующих поворотов рулевого колеса может быть недостаточно для того, чтобы помочь водителю удержать автомобиль по середине полосы движения.