Após a substituição da roda, são ainda necessários alguns trabalhos posteriores.
Arrumar a ferramenta de bordo e o macaco* no seu lugar.
A roda com defeito não cabe na cavidade da roda sobresselente. Deverá ser, por isso, guardada na bagageira, fixada de modo a não resvalar
Link.
Controlar a pressão do pneu da roda sobresselente montada, assim que for possível.
Mandar verificar o binário de aperto das porcas das rodas, assim que for possível, com uma chave dinamométrica. O valor deve cifrar-se em 120 Nm.
Assim que for possível substitua a roda avariada.
Nota
- Se durante a substituição da roda se verificar que as porcas têm corrosão ou estão calcinados, elas terão de ser substituídas, antes de se verificar o binário de aperto.
- Enquanto não for verificado o binário de aperto, deve-se optar, como medida de precaução, por uma velocidade moderada.
- Após a substituição de uma roda nos veículos com indicador de controlo da pressão dos pneus é necessário verificar/corrigir a pressão nas quatro rodas e memorizar os valores no MMI Link.