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- Fig. 1 Proceder à reparação
Aplicável aos seguintes veículos: com kit de reparação de pneus
Preparativos
Em caso de avaria numa roda, afastar o veículo, o mais possível,
do fluxo do trânsito.
Accionar o travão de estacionamento,
a fim de que o veículo não descaia involuntariamente.
Seleccionar a posição P da caixa de velocidades.
Verificar se é possível uma reparação com o kit de reparação
de pneus
Link.
Mandar sair todos os passageiros
e mantê-los afastados da zona de perigo
ATENÇÃO!.
Afixar o autocolante « max. 80 km/h », que se encontra junto
do frasco de vedante, no painel de instrumentos, dentro do campo
de visão do condutor.
Encher o pneu
Agitar bem o frasco antes de proceder ao enchimento.
Enroscar o tubo de enchimento fornecido totalmente no frasco,
rompendo assim automaticamente a película de protecção no fecho.
Remover o protector da válvula do pneu e desenroscar o interior
da válvula com a ajuda da respectiva chave
Fig. 1.
Colocar o interior da válvula sobre uma base limpa.
Remover o bujão de fecho do tubo de enchimento e inserir o tubo
na válvula do pneu.
Segurar o frasco com o fundo para cima e encher todo o seu conteúdo
no pneu.
Retirar depois de novo o tubo e enroscar firmemente o interior
da válvula.
Encher o pneu com ar
Enroscar o tubo de enchimento do compressor na válvula do pneu
e ligar a ficha ao isqueiro.
Encher o pneu até 2,0 a 2,5 bar e ver o valor da pressão no
manómetro.
Se esta pressão do pneu não for atingida, avançar ou recuar
o veículo cerca de 10 metros, para permitir uma distribuição
do vedante no pneu. Se a pressão de ar necessária continuar
a não ser atingida, é sinal de que o pneu está excessivamente
danificado, não sendo possível a sua reparação por meio do vedante.
Controlo final
Parar ao fim de aproximadamente 10 minutos para controlar o
pneu.
Se a pressão do pneu não atingir 1,3 bar, é sinal de que o pneu
está excessivamente danificado. Não prossiga a viagem! Recorra
a um serviço de assistência técnica.
- Acender as luzes de emergência e arme o triângulo de pré-sinalização, se se tiver de substituir a roda numa estrada com trânsito. Com esta precaução proteger-se-á a si mesmo e os outros utentes da via pública.
- Tenha o cuidado de manter todos os passageiros em local seguro, fora da zona de perigo (p. ex. atrás de uma barreira de protecção).
- Respeitar as instruções de segurança do fabricante que figuram no compressor e nas instruções do frasco de vedante!
- Se, ao fim de seis minutos de enchimento, não tiver sido atingida uma pressão do pneu de 2,0 bar, poderá dar-se o caso de o pneu estar excessivamente danificado. Não prossiga a viagem!
- Recorra a uma assistência técnica, se não for possível reparar o pneu com vedante.
- Se a pressão do pneu não atingir, ao fim de 10 minutos de circulação, 1,3 bar, é sinal de que o pneu está excessivamente danificado. Não prosseguir a viagem. Contactar um serviço de assistência técnica.
Cuidado!
São necessárias precauções especiais no caso de se proceder
à reparação de um pneu num plano inclinado.
Nota
- Não utilizar nunca o compressor durante mais de 6 minutos sem interrupção, pois, de contrário, poderá ser provocado um aquecimento excessivo. Depois de o compressor ter arrefecido, poderá continuar a ser utilizado.
- Se for vertido vedante, deixe-o secar. Poderá ser depois removido como uma película.
- Após a reparação de um pneu, adquira um novo frasco de vedante num estabelecimento da especialidade. Depois disso a operacionalidade do kit de reparação de pneus fica restabelecida.
- Respeitar as regras de trânsito.