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- Fig. 1 Visor: posições da alavanca selectora
Aplicável aos seguintes veículos: com multitronic
Neste capítulo são explicadas todas as posições da alavanca selectora.
A posição da alavanca selectora engatada é apresentada no visor
do painel de instrumentos . Nas posições D/S e E da alavanca é adicionalmente
visualizada a posição de marcha.
P – Bloqueio de estacionamento
Nesta posição as rodas motrizes estão bloqueadas mecanicamente.
O bloqueio de estacionamento só pode ser activado com o veículo
parado
ATENÇÃO!.
Para engatar a alavanca selectora na posição P e desengatá-la
dessa posição, é necessário premir o botão bloqueador (botão
no manípulo da alavanca selectora)
e carregar ao mesmo tempo
no pedal do travão. O desengate do bloqueio só funciona com
a ignição ligada.
Para rebocar o veículo é necessário destrancar de emergência
o bloqueio de estacionamento
Link.
R – Marcha-atrás
Quando a marcha-atrás é engatada, a caixa selecciona automaticamente
a relação de transmissão mais baixa.
A marcha-atrás só pode ser seleccionada com o veículo
parado e o motor no ralenti
ATENÇÃO!.
Para engatar a posição R, é necessário premir o botão bloqueadore
carregar ao mesmo tempo no pedal do travão. Na posição R da
alavanca selectora acende(m)-se um ou dois farolins de marcha-atrás,
se a ignição estiver ligada.
N – Neutro (posição de ponto morto)
Nesta posição a caixa de velocidades está em ponto morto
ATENÇÃO!.
Numa instalação de lavagem automática proceder do seguinte modo:
- Seleccionar a posição N da caixa de velocidades.
- Desligar o motor ATENÇÃO!.
D/S – Posição permanente de marcha em frente
Na posição D/S a caixa de velocidades pode ser operada no modo
normal D ou no modo Sport S. Para seleccionar o modo Sport S,
puxar a alavanca selectora brevemente para trás. Voltando a
puxá-la, é seleccionado de novo o modo normal D. O modo de condução
seleccionado é apresentado no visor do painel de instrumentos
.
Para engrenar a posição de marcha D/S a partir da posição N,
a uma velocidade inferior a 5 km/h ou com o veículo parado,
é necessário carregar no pedal do travão
ATENÇÃO!.
Em certas situações (p.ex. condução nas montanhas ou com reboque)
pode ser vantajoso, comutar temporariamente para o tiptronic
Link, para adaptar a relação de transmissão
manualmente às condições
de marcha.
No modo normal D a caixa
selecciona automaticamente a relação de transmissão optimizada.
Esta relação depende da carga do motor, da velocidade e do programa
de regulação dinâmico (DRP).
O modo Sport S deve ser
seleccionado para uma condução desportiva. As reservas de potência
do motor são totalmente aproveitadas. Quando se acelera, as
passagens de caixa são perceptíveis.
E - Efficiency*
No modo de condução efficiency
Link a caixa de velocidades escolhe os pontos de mudança
nos regimes mais baixos. Através de uma passagem precoce à mudança
seguinte, não é possível aproveitar integralmente as reservas
de potência do motor. Esta solução favorece um consumo de combustível
mais económico.
- Em andamento não colocar nunca a alavanca selectora nas posições R ou P - perigo de acidente!
- Com o motor ligado é sempre necessário, em nas posições D/S da alavanca selectora, manter o veículo travado com o pedal de travão, uma vez que, mesmo no ralenti, a transmissão não é totalmente interrompida - o veículo « arrasta-se ». Se, com o veículo parado, estiver uma marcha engrenada, não se deve, em circunstância nenhuma, acelerar inadvertidamente (por exemplo através de manipulações no compartimento do motor). De contrário, o veículo entra imediatamente em movimento, em certos casos mesmo com o travão de mão accionado - perigo de acidente!
- Antes de se abrir o capot para realizar um trabalho com o motor em funcionamento, deve-se colocar a alavanca selectora na posição P e accionar o travão de estacionamento - perigo de acidente! É indispensável que sejam observadas as advertências Link.
Nota
Audi drive select: as mudanças com características desportivas podem
ser definidas, seleccionando o modo de condução DYNAMIC. No visor
do painel de instrumentos aparece, em vez de D, o nível S.