Para o caso de falhar o accionamento tradicional do travão ou estar bloqueado.
Para desacelerar o veículo, num caso de emergência, com o travão de estacionamento, puxar o botão
e mantê-lo puxado.
e mantê-lo puxado.
Assim que se solta o botão
ou se acelera mais, a travagem é interrompida.
ou se acelera mais, a travagem é interrompida.
Se, a partir de uma velocidade de cerca de 8 km/h, se puxar o botão
, mantendo-o nessa posição, é desencadeada a função de travagem de emergência. O veículo é desacelerado por meio da activação do sistema hidráulico dos travões nas quatro rodas. O desempenho dos travões é semelhante ao de uma travagem a fundo! ATENÇÃO!
, mantendo-o nessa posição, é desencadeada a função de travagem de emergência. O veículo é desacelerado por meio da activação do sistema hidráulico dos travões nas quatro rodas. O desempenho dos travões é semelhante ao de uma travagem a fundo! ATENÇÃO!
A fim de que a função de travagem de emergência não seja involuntariamente desencadeada, ouve-se um sinal de aviso acústico, quando se puxa o botão
. Assim que se solta o botão
ou se aumenta a aceleração, a travagem de emergência é interrompida.
. Assim que se solta o botão
ou se aumenta a aceleração, a travagem de emergência é interrompida.
A função de travagem de emergência só deve ser desencadeada numa emergência, se o travão do pé tiver falhado ou o pedal do travão do pé estiver bloqueado. Numa travagem de emergência com o travão de estacionamento o veículo é desacelerado como numa travagem a fundo. As limitações impostas pela física não podem ser anuladas nem pelo ESP nem pelos componentes que o integram (ABS, ASR, EDS). Nas curvas e em condições adversas do piso ou do clima, uma travagem a fundo pode provocar a saída do veículo da sua trajectória ou uma derrapagem - perigo de acidente!