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- Fig. 1 Painel de instrumentos: interruptor da luz com faróis para todo o tempo
Interruptor da luz
Rodar o interruptor para a respectiva posição. Com as luzes
acesas, acende-se o símbolo
.
.
O - Luz desligada (nas versões para certos mercados, a luz de
circulação diurna* acende-se, quando
se liga a ignição).
AUTO - A luz de circulação automática é ligada/desligada em
função da luminosidade (p. ex. quando anoitece, em caso de chuva,
na travessia de um túnel).
- Luz de presença
- Médios
- Faróis
para todo o tempo
- Luz
de nevoeiro traseira
Faróis para todo o tempo
Nos veículos com faróis para todo o tempo a iluminação à frente
é automaticamente ajustada, de forma a minimizar o encandeamento
do condutor pelos próprios faróis, p. ex. se o piso estiver
molhado devido a chuva.
Regulação do alcance dos faróis*
(veículos com adaptive light ou faróis xénon plus)
Para não encandear o trânsito que circula em sentido contrário
com o veículo carregado, o veículo está equipado com regulação
do alcance dos faróis. O alcance dos faróis é regulado automaticamente,
também na travagem e na aceleração.
Faróis dinâmicos*
Os faróis direccionais só funcionam com o interruptor da luz
na posição AUTO. No MMI pode-se desactivar os faróis dinâmicos
Link.
Veículos com Faróis com tecnologia
LED*: os faróis dinâmicos
proporcionam luz de circulação automática com luz de curva e
repartição variável da luz.
Os faróis direccionais ligam-se a partir de uma determinado
ângulo de viragem do volante até aprox. 70 km/h e, com os indicadores
de direcção a piscar, até aprox. 40 km/h. As secções laterais
do veículo são mais bem iluminadas, quando se muda de direcção.
A repartição variável da luz ajusta a iluminação nas auto-estradas
(em função da velocidade) de forma correspondente.
Veículos com adaptive light*:
os faróis dinâmicos proporcionam luz de circulação automatizada
com faróis direccionais dinâmicos, luz de curva, luz de mudança
de direcção e uma repartição variável da luz.
Os faróis direccionais funcionam a velocidade entre aprox. 10
km/h e 110 km/h e adapta-se ao traçado das curvas.
Os faróis direccionais ligam-se a partir de uma determinado
ângulo de viragem do volante até aprox. 70 km/h e, com os indicadores
de direcção a piscar, até aprox. 40 km/h. As secções laterais
do veículo são mais bem iluminadas, quando se muda de direcção.
A repartição variável da luz adapta a iluminação nas localidades,
nas auto-estradas ou nas estradas nacionais de forma correspondente.
Em veículos com sistema de navegação*
podem ser também iluminados os cruzamentos.
- A luz de circulação automática tem apenas
uma função de apoio. Não desobriga o condutor, de controlar
a luz de circulação e de a comutar manualmente de acordo com
as condições de luz e de visibilidade. Por exemplo o nevoeiro
não pode ser detectado pelos sensores da luz. Por isso ligue
nessas condições meteorológicas assim como ao andar na escuridão
sempre os médios
.
- Ao utilizar o equipamento de iluminação descrito, tenha por favor as disposições legais em atenção .
Cuidado!
Para que as viaturas atrás não sejam encadeadas, só pode ligar a
luz de nevoeiro traseira de acordo com as disposições legais.
Nota
- O sensor da luz para o comando da luz de marcha automática encontra-se na fixação do espelho interior. Por isso não cole auto-colantes nessa área do pára-brisas.
- Algumas funções da iluminação exterior podem ser reguladas Link.
- Se com a iluminação exterior ligada retirar a chave da ignição e abrir a porta, soa um vibrador.
- Em condições meteorológicas frias ou húmidas os faróis, os piscas e a luz traseiras podem embaciar por dentro, devido à diferença da temperatura entra a área interior e exterior. Se ligar a luz de marcha, eles ficam desembaciados parcial ou totalmente passado pouco tempo. Isso não tem influência sobre a vida útil da instalação de iluminação.