-
- rys.1 Tylna prawa strona samochodu: otwieranie pokrywy wlewu paliwa
-
- rys.2 Pokrywa wlewu paliwa z założonym korkiem
Po uruchomieniu centralnego zamka następuje automatyczne otwarcie
lub zablokowanie pokrywy wlewu paliwa.
Otwieranie wlewu paliwa
W celu otwarcia, nacisnąć lewą stronę pokrywy wlewu paliwa
rys.1.
Wykręcić korek w lewą stronę.
Założyć korek wlewu paliwa od góry na otwartą pokrywę
rys.2.
Zamykanie wlewu paliwa
Korek wlewu paliwa wkręcić w prawą stronę, aż nie będzie go
można dalej obracać.
W celu zamknięcia nacisnąć lewą stronę pokrywy wlewu paliwa,
aż do wyraźnego zablokowania.
Kiedy prawidłowo obsługiwany, automatyczny pistolet dystrybutora
po raz pierwszy się wyłączy, oznacza, że zbiornik paliwa został
„napełniony“. Nie nalewać więcej paliwa, ponieważ wypełni się wtedy
objętość przeznaczona na rozszerzanie.
Gatunek paliwa przewidziany dla samochodu podany jest na nalepce
umieszczonej na wewnętrznej stronie pokrywy wlewu paliwa. Dalsze
informacje dotyczące paliwa
Link.
Pojemność zbiornika paliwa podana została w zeszycie
Dane techniczne
Link.
OSTRZEŻENIE
Paliwo jest substancją łatwopalną i może spowodować ciężkie oparzenie
lub inne obrażenia.
- Ze względów bezpieczeństwa przed tankowaniem paliwa należy wyłączyć ogrzewanie postojowe*.
- Ze względów bezpieczeństwa najlepiej wcale nie wozić kanistra z paliwem. W czasie wypadku kanister może zostać uszkodzony i paliwo się rozleje.
- Zapoznać się z przepisami dotyczącymi używania, magazynowania i przewożenia kanistra z paliwem.
- Po nalaniu paliwa do zbiornika w samochodzie lub do kanistra nie wolno się zbliżać z zapalonym papierosem ani z otwartym ogniem - niebezpieczeństwo wybuchu!
-
Jeżeli w sytuacji wyjątkowej konieczne jest przewiezienie kanistra z paliwem, zastosować się do poniższych punktów:
- Nie napełniać nigdy paliwem kanistra, który znajduje się wewnątrz lub na samochodzie. Podczas napełniania powstają ładunki elektrostatyczne, które mogą wywołać zapalenie się oparów paliwa - niebezpieczeństwo wybuchu! Podczas napełniania zawsze ustawiać kanister na podłożu.
- Pistolet dystrybutora musi być zawsze wsunięty możliwie głęboko w króciec.
- W kanistrach metalowych pistolet musi dotykać kanistra podczas nalewania paliwa. W ten sposób unika się powstawania ładunków statycznych.
- Nigdy nie rozlewać paliwa w samochodzie lub w bagażniku. Pary paliwa są wybuchowe - zagrożenie życia!
Ostrożnie!
- Rozlane paliwo powinno zostać natychmiast usunięte z powierzchni lakieru - niebezpieczeństwo uszkodzenia lakieru!
- Nie jeździć nigdy do opróżnienia zbiornika paliwa. Nieregularne zasilanie paliwem może powodować niesprawność układu zapłonowego. W ten sposób niespalone paliwo może się dostać do układu wydechowego - niebezpieczeństwo uszkodzenia katalizatora!
- Jeżeli w samochodzie z silnikiem wysokoprężnym zbiornik paliwa zostanie całkowicie opróżniony, po zatankowaniu paliwa należy włączyć zapłon co najmniej na 30 sekund, bez uruchamiania silnika. Następnie podczas uruchamiania silnika może potrwać dłużej, niż zwykle - do jednej minuty - zanim silnik uruchomi się. Jest to spowodowane koniecznością ponownego napełnienia układu paliwowego.
Informacja o środowisku
Nie przepełniać zbiornika paliwa - po ogrzaniu, paliwo mogłoby się
wylać.
Informacja
Pokrywa wlewu paliwa samochodu nie zostanie zablokowana, kiedy samochód
zostanie zablokowany od wewnątrz.
Informacja
Samochody z silnikiem wysokoprężnym są wyposażone w zabezpieczenie
przed błędnym zatankowaniem*. W ten
sposób zbiornik paliwa może być napełniony tylko przy użyciu pistoletu
dystrybutora oleju napędowego.
- Zużyty albo uszkodzony pistolet dystrybutora może nie otworzyć zabezpieczenia przed błędnym zatankowaniem. Spróbować obrócić pistotel dystrybutora w króćcu do napełniania paliwa albo użyć inny.
- Podczas tankowania rezerwowego kanistra zabezpieczenie przed błędnym zatankowaniem nie otwiera się. Można je obejść, nalewając olej napędowy bardzo powoli.