System active lane assist pomaga utrzymywać pas ruchu.
Przy użyciu kamery w przedniej szybie identyfikowane są linie ograniczające
pas ruchu. Kiedy samochód zbliża się do zidentyfikowanej linii ograniczającej
i grozi opuszczeniem pasa ruchu, kierowca zostanie ostrzeżony za pomocą
korygującej reakcji kierownicy. Korygująca reakcja kierownicy może być
w każdej chwili anulowana. Dodatkowo, po przejechaniu linii następuje
ostrzeżenie za pomocą wibracji kierownicy.
Ostrzeganie wibracyjne musi zostać przy tym włączone w MMI. Kiedy system
active lane assist co najmniej po jednej stronie własnego pasa ruchu
zidentyfikuje linię ograniczającą, system jest gotowy do działania.
Zostanie to pokazane za pomocą zielonej lampki kontrolnej
w zestawie wskaźników.
w zestawie wskaźników.
Kiedy w gotowym do działania systemie, przed przekroczeniem jednej z
linii ograniczających włączony zostanie kierunkowskaz, do ostrzegania
nie dojdzie, ponieważ system akceptuje zmianę pasa ruchu.
System jest zaprojektowany do jazdy po autostradach i po rozbudowanych
drogach krajowych, dlatego zaczyna pracować dopiero przy prędkości jazdy
powyżej 65 km/h (w zależności od kraju).
Kiedy samochód jest dodatkowo wyposażony w system Audi adaptive cruise
control* albo Audi parking system*,
reakcje kierownicy następują w bardziej ukierunkowany sposób, w odniesieniu
do sytuacji jazdy. Oprócz linii ograniczających, system może również
uwzględniać inne objekty, jak np. barierki. Jeżeli zostaną one zidentyfikowane
blisko, obok samochodu, system Audi active lane assist pomaga kierowcy,
aby nie dojechał do nich zbyt blisko. Dodatkowo, występuje system udogodnienia
przy wyprzedzaniu. Kiedy zidentyfikowana zostanie wyraźna sytuacja wyprzedzania,
nie następują żadne reakcje kierownicy wywołane przez system.
OSTRZEŻENIE
- System wskazuje kierowcy, przez korygujące reakcje kierownicy, na opuszczenie pasa ruchu. Odpowiedzialność za zachowanie pasa ruchu leży jednak po stronie kierowcy.
- System może pomagać kierowcy utrzymać samochód na pasie ruchu, jednak nie skręca samodzielnie. Ręce należy zawsze pozostawiać na kierownicy.
- Może się zdarzyć, że np. podczas silnego hamowania, rekacje kierownicy nie wystąpią.
- NIe wszystkie linie ograniczające pas ruchu zostaną zidentyfikowane przez kamerę. Reakcja kierownicy może nastąpić tylko na tę stronę, z której zidentyfikowana została linia ograniczająca. Może się zdarzyć, że struktura jezdni albo obiekty zostaną zidentyfikowane jako linie ograniczające. Może to prowadzić do nieoczekiwanych, albo do braku reakcji kierownicy.
- Widok z kamery może zostać ograniczony np. przez jadące przodem samochody, albo przez deszcz, śnieg, silną pianę, światło z przeciwnej strony. Powoduje to, że linie ograniczające nie zostaną lub zostaną błędnie zidentyfikowane przez system active lane assist.
- Może się zdarzyć, że np. przy tylko jednej zidenyfikowanej linii, samochód przełączy przy nastawionym punkcie skrętu z „früh“ (wcześnie) na „spät“ (późno).
- W przypadku kolein, obwieszonej jezdni albo bocznego wiatru może się zdarzyć, że reakcje kierownicy nie wystarczą, aby pomóc utrzymać samochód na środku pasa ruchu.