-
- rys.1 Wyświetlacz: położenia dźwigni przełączania
Dotyczy samochodów: z przekładnią S tronic
Wybrane położenie dźwigni pojawiają się wyświetlaczu zestawu wskaźników.
W położeniach przekładni D/S i E, dodatkowo pojawia się wskazanie
biegu.
P – Blokada parkowania
W tym położeniu dźwigni przełączania zakresów koła napędowe
są zablokowane mechanicznie. Blokadę parkowania można włączyć
tylko po zatrzymaniu się
samochodu
OSTRZEŻENIE.
W celi włączenia i wyjęcia dźwigni z położenia P należy nacisnąć
przycisk blokujący (przycisk w uchwycie dźwigni)
i jednocześnie wcisnąć pedał
hamulca.
Aby holować samochód, należy awaryjnie odblokować blokadę parkowania
Link.
R – Wsteczny bieg
Wsteczny bieg można włączyć tylko po
zatrzymaniu się samochodu
i przy wolnych obrotach silnika
OSTRZEŻENIE.
Aby wybrać położenie R, nacisnąć przycisk blokujący
i jednocześnie wcisnąć pedał
hamulca. W położeniu R dźwigni przełączania, przy włączonym
zapłonie, w zależności od wersji samochodu świeci się jeden
lub dwa reflektory do jazdy wstecz.
N – Położenie neutralne (bieg jałowy)
W tym położeniu dźwigni, przekładnia pracuje na jałowym biegu.
Podczas przejeżdżania przez myjnię samochodową należy postępować
w poniższy sposób:
- Wybrać położenie przekładni N.
- Wyłączyć silnik OSTRZEŻENIE.
D – Położenie do jazdy do przodu
W położeniu D/S przekładnia może być napędzana albo w trybie
normalnym D albo w trybie sportowym S. Aby wybrać tryb sportowy
S, dźwignię przełączania pociągnąć krótko do tyłu. Po ponownym
pociągnięciu ponownie wybrany zostaje tryb normalny D. Wybrany
tryb jazdy pojawia się wyświetlaczu zestawu wskaźników.
Aby wybrać zakres D/S z położenia N, przy prędkości jazdy mniejszej
niż 5 km/h lub po zatrzymaniu się samochodu, należy nacisnąć
pedał hamulca
OSTRZEŻENIE.
W określonych warunkach (np. jazda w górach albo holowanie przyczepy)
korzystne może być wcześniejsze włączenie zakresu tiptronic
Link, w celu ręcznego
dopasowania przełożenia do warunków jazdy.
W trybie normalnym D, przekładnia
automatycznie wybiera optymalne przełożenie. Przełożenie zależy
od obciążenia silnika, prędkości jazdy i dynamicznego programu
regulacji (DRP).
Tryb sportowy S, powinien
być wybierany dla jazdy sportowej. Rezerwy mocy silnika będą
w pełni wykorzystywane. Podczas przyspieszania następuje wyraźne
przełączanie zakresów.
E - Efficiency*
W trybie jazdy efficiency
Link, przekładnia wybiera punkty przełączania w niższych
zakresach obrotów. Przez wcześniejsze włączanie wyższego biegu,
rezerwa mocy silnika nie może zostać w pełni wykorzystana. Wpływa
to korzystniej na zużycie paliwa.
- Podczas jazdy nigdy nie przełączać dźwigni w położenie R lub P - niebezpieczeństwo wypadku!
- Gdy silnik pracuje, we wszystkich położeniach dźwigni (oprócz P) należy trzymać naciśnięty pedał hamulca, ponieważ również na biegu jałowym przełożenie napędu nie zostaje całkowicie przerwane - samochód „toczy się“. Jeżeli w stojącym samochodzie włączony jest zakres jazdy, w żadnym przypadku nie wolno naciskać pedału przyspieszenia. Inaczej samochód natychmiast ruszy - w pewnych warunkach również, kiedy hamulec parkowania jest włączony - niebezpieczeństwo wypadku!
- Przed otwarciem pokrywy przedziału silnikowego i rozpoczęciem prac przy pracującym silniku ustawić dźwignię w położeniu P i włączyć hamulec parkowania - niebezpieczeństwo wypadku! Koniecznie zapoznać się z ostrzeżeniami Link.
Informacja
- Audi drive select: sportową charakterystykę przełączania biegów można nastawić za pomocą trybu jazdy DYNAMIC. Na wyświetlaczu zestawu przyrządów, zamiast D pojawia się zakres jazdy S.
- Jeżeli podczas jazdy przypadkowo włączony zostanie zakres N, należy zdjąć nogę z pedału przyspieszenia i odczekać, aż silnik zacznie pracować na biegu jałowym, zanim ponownie włączony zostanie zakres D/S.
- W razie przerwy w zasilaniu elektrycznym, dźwigni przełączania nie można poruszyć w położeniu P. W takim przypadku dźwignię przełączania można odblokować w trybie awaryjnym Link.