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- Fig. 1 Porta del conducente: tabella delle pressioni di gonfiaggio degli pneumatici
La corretta pressione di gonfiaggio e una guida moderata contribuiscono
ad allungare la durata dei pneumatici.
La pressione dei pneumatici deve essere controllata almeno una volta
al mese, oltre che prima di ogni lungo viaggio.
Controllare la pressione di gonfiaggio soltanto quando i pneumatici
sono freddi. Non ridurre la pressione
di gonfiaggio di pneumatici caldi se risultasse più alta del normale.
Adattare la pressione dei pneumatici al carico della vettura.
Se la vettura è dotata del sistema di controllo della pressione
dei pneumatici*, memorizzare il nuovo
valore della pressione nell'MMI
Link.
Evitare curve a velocità elevata e accelerazioni con pattinamento
delle ruote.
Controllare di tanto in tanto che l'usura sia uniforme.
Pressione dei pneumatici
I valori della pressione di gonfiaggio dei pneumatici sono riportati
in una tabella applicata alla porta del conducente (visibile
solo con la porta aperta)
Fig. 1. Una
pressione di gonfiaggio troppo alta o troppo bassa riduce notevolmente
la durata dei pneumatici e influenza negativamente il comportamento
su strada della vettura.
La pressione di gonfiaggio dei pneumatici deve essere adattata
al carico che la vettura trasporta. Si consiglia di adottare
i valori relativi al massimo carico.
Se tuttavia si preferisce una guida più confortevole e a bordo
della vettura ci sono fino a 3 persone, ci si può attenere ai
valori di gonfiaggio indicati per un carico normale. Qualora
la vettura sia invece a pieno carico, la pressione di gonfiaggio
deve essere portata al valore massimo consentito.
La pressione di gonfiaggio dei pneumatici è di notevole importanza
soprattutto a velocità elevate.
Non dimenticare la ruota di scorta*.
Mantenere per la ruota di scorta sempre la pressione massima
prevista per la vettura.
Stile di guida
Curve percorse a velocità elevata, accelerazioni e frenate brusche
(le gomme "fischiano"), aumentano l'usura dei pneumatici.
Equilibratura delle ruote
Le ruote di una vettura nuova sono già equilibrate. Con l'uso
della vettura tuttavia può crearsi uno squilibrio, dovuto a
diversi fattori, che si manifesta con uno sfarfallamento dello
sterzo.
Poiché un eventuale squilibrio accresce l'usura di sterzo, sospensioni
e pneumatici, consigliamo in questo caso di far equilibrare
di nuovo le ruote. Deve essere effettuata una nuova equilibratura
ogni volta che su un cerchio viene montato un nuovo pneumatico
o dopo ogni riparazione dei pneumatici.
Errore nella geometria delle ruote
Una regolazione sbagliata della geometria delle ruote non comporta
solamente una maggiore usura dei pneumatici, ma compromette
anche la sicurezza di marcia. Se l'usura dei pneumatici non
è uniforme, consigliamo di effettuare una verifica della geometria
ruote presso un Centro Service Audi.
ATTENZIONE!
- Adattare sempre la pressione di gonfiaggio al carico trasportato dalla vettura.
- Con un carico consistente e ad alte velocità, le deformazioni cui sono sottoposti i fianchi di un pneumatico con una pressione di gonfiaggio troppo bassa sono molto maggiori. Ciò provoca un eccessivo riscaldamento. Ciò può provocare un distacco parziale del battistrada o addirittura lo scoppio del pneumatico stesso. Pericolo di incidente!
Per il rispetto dell'ambiente
I pneumatici sgonfi aumentano il consumo di carburante.