Sulle vetture a trazione integrale tutte le ruote sono motrici.
Informazioni generali
Sulle vetture a trazione integrale la forza motrice viene distribuita
su tutte e quattro le ruote. Questo avviene in modo automatico,
a seconda dello stile di guida e delle condizioni del fondo stradale.
Vedi anche Link.
Il differenziale centrale distribuisce le forze motrici sull'avantreno
e sul retrotreno in modo variabile. Esso agisce insieme alla regolazione
selettiva della coppia sulle singole ruote che entra in azione quando
la vettura percorre una curva
Link. Grazie
al differenziale sportivo*, la distribuzione delle forze sulle ruote
posteriori è variabile e può essere impostata tramite l'Audi drive
select
Link.
La trazione integrale è realizzata per essere combinata a motori
molto potenti. La Sua vettura appartiene ad una classe di potenza
elevata ed ha un comportamento su strada ottimale, sia in condizioni
normali del fondo stradale, che su neve e ghiaccio. Raccomandiamo
comunque, a questo proposito, di seguire attentamente le avvertenze
sulla sicurezza ATTENZIONE!.
Pneumatici invernali
Grazie alle quattro ruote motrici, la Sua vettura ha una buona
trazione con i pneumatici di
serie anche d'inverno. Consigliamo tuttavia di usare in inverno
su tutte e quattro le ruote pneumatici
da neve o per ogni stagione, perché in questo modo migliorano le
prestazioni, soprattutto in frenata.
Catene da neve
Se obbligatorie, le catene da neve devono essere montate anche su
vetture a trazione integrale
Link.
Sostituzione dei pneumatici
Su vetture a trazione integrale tutte e quattro le ruote devono
avere la stessa circonferenza di rotolamento. Evitare inoltre di
montare ruote con profilo diverso del battistrada
Link.
Fuoristrada?
La Sua Audi non è un veicolo da fuoristrada (l'altezza da terra
non sarebbe sufficiente). Evitare perciò tratti su fondo cedevole.
- Anche con vetture a trazione integrale è bene adeguare la propria condotta di guida alle condizioni del fondo stradale e alla situazione del traffico. La maggiore sicurezza offerta dalla vettura non deve indurre a correre rischi maggiori mettendo in pericolo l'incolumità propria e altrui!
- L'efficacia dei freni, sia che si tratti di una vettura a trazione integrale che di una a trazione anteriore, dipende dall'aderenza dei pneumatici. Il fatto che la vettura sia perciò ancora in grado di accelerare bene su fondo ghiacciato e sdrucciolevole non deve indurre ad aumentare troppo la velocità, aumentando così il rischio di incidenti!
- Su strade bagnate si tenga sempre presente che, a velocità molto elevate, le ruote anteriori possono “galleggiare“ (aquaplaning). In questo caso però, diversamente da quanto succede per le vetture a trazione anteriore, l'inizio del pattinamento non viene segnalato da un improvviso aumento del numero di giri del motore. Si raccomanda pertanto di viaggiare ad una velocità adeguata alle condizioni del fondo stradale. Pericolo di incidente!