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- Fig. 1 Console centrale : touche START ENGINE STOP
La touche START ENGINE STOP permet de
mettre le contact d'allumage et de lancer le moteur. Il vous suffit
de porter la clé sur vous.
Appuyez sur la pédale de frein et amenez le levier sélecteur en
position P ou N ATTENTION
!:
Pressez la touche START ENGINE STOP
Fig. 1. Le moteur
démarre.
Sur les véhicules diesel, il se peut que le moteur démarre quelques
instants plus tard lorsqu'il fait froid. Pour cette raison, vous
devez appuyer sur la pédale de frein jusqu'à ce que le moteur démarre.
Le préchauffage a lieu lorsque le témoin
est allumé.
est allumé.
Si vous pressez la touche START ENGINE STOP
sans appuyer sur la pédale de frein, le contact d'allumage est mis
puis coupé. Lorsque le contact d'allumage est mis, le moteur des
véhicules diesel est préchauffé.
Lors du lancement du moteur, les consommateurs électriques consommant
beaucoup d'énergie sont alors temporairement mis hors circuit.
Après le lancement du moteur froid, des bruits prononcés peuvent
se manifester brièvement, car il faut tout d'abord qu'une pression
d'huile s'établisse dans le système de compensation hydraulique
du jeu des soupapes. Ceci est normal et ne doit pas vous inquiéter.
Si le moteur ne démarre pas immédiatement, la procédure de démarrage
est automatiquement interrompue au bout de quelques instants. Renouvelez
la procédure de démarrage.
Sur les véhicules dotés du système start/stop, le contact d'allumage
est coupé lorsque vous pressez la touche START
ENGINE STOP pendant une phase stop.
Informations pour le conducteur
Les messages suivants peuvent être affichés à l'écran du combiné
d'instruments :
Appuyez sur la pédale de frein pour démarrer
le moteur
Ce message s'affiche lorsque vous pressez la touche
START ENGINE STOP pour démarrer le
moteur sans appuyer simultanément sur la pédale de frein. Le
moteur démarre uniquement si vous appuyez sur la pédale de frein.
Pour démarrer le moteur, sélectionnez
le rapport N ou P
Ce message s'affiche lorsque vous lancez/coupez le moteur et
que le levier sélecteur ne se trouve pas en position P ou N.
Vous pouvez lancer et arrêter le moteur uniquement lorsque le
levier sélecteur se trouve dans une de ces positions.
La clé n'est pas dans le véhicule ?
Si le témoin s'allume et que ce message s'affiche, cela signifie
que vous avez mis la clé à radiocommande hors du véhicule alors
que le moteur tourne. Si la clé à radiocommande ne se trouve
plus dans le véhicule, vous ne pouvez plus, une fois le moteur
arrêté, mettre le contact d'allumage ni relancer le moteur.
En outre, vous ne pouvez pas verrouiller le véhicule de l'extérieur.
Engagez P pour immobiliser le véhicule
et pouvoir verrouiller les portes.
Ce message s'affiche pour des raisons de sécurité et un signal
d'alerte retentit si le levier sélecteur n'est pas en position
P lorsque vous coupez le contact d'allumage en pressant la touche
START ENGINE STOP. Amenez le levier
sélecteur en position P car sinon le véhicule peut se mettre
en mouvement et ne peut pas être verrouillé.
Contact d'allumage mis
Ce message s'affiche et un signal d'alerte retentit si vous
ouvrez la porte du conducteur lorsque le contact d'allumage
est mis. Coupez le contact d'allumage.
Clé non reconnue. Maintenez le dos de
la clé au niveau du repère. Voir Notice d'Utilisation.
Si le témoin s'allume et que ce message s'affiche, cela signifie
qu'un dysfonctionnement a été constaté
Link.
Blocage de la direction
Lorsque vous coupez le moteur en pressant la touche
START ENGINE STOP et que vous ouvrez
la porte du conducteur, la direction est bloquée. Le blocage
de la direction rend le vol du véhicule plus difficile.
- Si vous quittez le véhicule, ne serait-ce que pour un court moment, emportez systématiquement la clé de contact, surtout si des enfants se trouvent à bord. Les enfants pourraient sinon lancer le moteur ou actionner des équipements électriques (tels que les lève-glaces électriques) - risque d'accident !
- Ne laissez jamais tourner le moteur dans une pièce fermée - risque d'intoxication !
- Ne coupez jamais le moteur avant que le véhicule ne soit complètement à l'arrêt.
- Le servofrein et la direction assistée fonctionnent uniquement lorsque le moteur tourne. Vous nécessitez plus de force pour braquer ou freiner lorsque le moteur est coupé. Comme vous ne pouvez pas braquer ou freiner comme à l'accoutumée, il existe un risque important d'accident et de blessure.
Prudence !
Evitez les régimes élevés, les parcours à pleins gaz ainsi que les
fortes sollicitations tant que le moteur n'a pas atteint sa température
de fonctionnement - risque d'endommagement du moteur !
Ecologie
Ne faites pas chauffer le moteur à l'arrêt. Démarrez immédiatement.
Vous éviterez ainsi le dégagement inutile de substances polluantes.