Manuales de instrucciones AUDI A7 Versión año 2010
Si su vehículo lleva neumáticos nuevos
conduzca con toda prudencia durante los primeros 500 km.
Si tiene que subirse a bordillos o cosas parecidas, hágalo despacio
y a ser posible con las ruedas en dirección perpendicular al obstáculo.
Compruebe con regularidad si los neumáticos están dañados (pinchazos,
cortes, grietas o abolladuras). Retire cualquier tipo de cuerpo extraño
del perfil del neumático.
Las ruedas o los neumáticos dañados deben cambiarse de inmediato.
Evite que los neumáticos se ensucien de aceite, grasa o combustible.
Si se ha perdido alguna de las caperuzas guardapolvo de las válvulas,
coloque otra cuanto antes.
Marque las ruedas antes de desmontarlas para poder mantener el mismo
sentido de giro de las mismas al volver a montarlas.
Guarde las ruedas o los neumáticos desmontados en un lugar fresco, seco
y, a ser posible, oscuro.
Neumáticos nuevos
Los neumáticos nuevos no disponen al principio de la capacidad de
adherencia óptima, por lo que
en los primeros 500 km se debe efectuar el “rodaje” de los mismos
a velocidad moderada y conduciendo con prudencia. Esto también resulta
beneficioso para alargar la vida útil de los neumáticos.
Debido a las características de construcción y a la estructura del
dibujo, la profundidad del dibujo
de los neumáticos nuevos puede ser diferente,
dependiendo del diseño y del fabricante.
Daños no visibles
A menudo, los daños que se originan en los neumáticos y en las llantas
no son visibles. La existencia de cualquier tipo de
vibración desacostumbrada o
bien la tendencia del vehículo a irse
hacia un lado deberían hacer pensar en la posibilidad de
que se haya pinchado una rueda. Reduzca cuanto antes la velocidad
si tiene la sospecha de que se ha pinchado una rueda. Compruebe
si los neumáticos están dañados. Si la parte exterior del neumático
no muestra daño alguno, siga conduciendo despacio y con prudencia
hasta el próximo taller especializado, para que haga revisar su
vehículo.
Neumáticos con sentido obligatorio de giro
Los flancos de los neumáticos con sentido obligatorio de giro van
marcados con unas flechas. Es imprescindible observar el sentido
obligatorio de giro indicado al montar las ruedas. De dicho modo
se garantiza el aprovechamiento óptimo de las propiedades del neumático
en lo que se refiere a aquaplaning, adherencia, ruidos y desgaste.
Llantas con aro atornillado*
Las llantas de aleación ligera con aro atornillado se componen de
varias piezas. Estas piezas son atornilladas entre sí con tornillos
especiales siguiendo un procedimiento singular. Esto permite garantizar
el funcionamiento, la estanqueidad, la seguridad y la exactitud
de la concentricidad. Por este motivo, las llantas dañadas se tienen
que sustituir, no debiendo se reparadas ni desarmadas en ningún
caso por personas no cualificadas
¡ATENCIÓN!.
Llantas con elementos de adorno atornillados*
Las llantas de aleación ligera pueden ir dotadas de elementos de
adorno recambiables, que van montados a la llanta con tornillos
autoblocantes. Diríjase a un taller especializado si quiere sustituir
los elementos de adorno dañados.
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