Manuales de instrucciones AUDI A7 Versión año 2010
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 Audi A7 Sportback   Manejo   Audi drive select  Ajustes para la conducción
El ajuste en cada uno de los modos depende del equipamiento. Sin embargo, el motor, la caja de cambios, la dirección, los tensores reversibles del cinturón, el climatizador automático y el adaptive air suspension* siempre están involucrados.
Motor y caja de cambios
Tanto el motor como la caja de cambios reaccionan - según el modo - de una forma más espontánea o más equilibrada a los movimientos del acelerador. En el modo deportivo dynamic, los cambios de marchas se realizan en regímenes de revoluciones más altos. En el modo efficiency*, por el contrario, los cambios de marchas (cambio automático) se realizan en regímenes de revoluciones más bajos. Gracias a ello se puede reducir el consumo de combustible.
Suspensión neumática*
El adaptive air suspension/sport* es un sistema de suspensión neumática y amortiguación que se regula electrónicamente. El ajuste depende del modo seleccionado, de movimientos del volante e intervenciones del conductor para frenar y acelerar, así como del estado del firme y de la velocidad y carga del vehículo. En vehículos con adaptive air suspension sport* suele predominar una configuración más deportiva.
La distancia al suelo del vehículo depende del modo seleccionado y de la velocidad. Si conduce durante más de 30 segundos a una velocidad superior a 120 km/h con el modo auto o efficiency*, se ajustará automáticamente el nivel de autopista. Si la velocidad baja de 70 km/h durante más de 120 segundos, la distancia al suelo aumentará automáticamente.
Dirección
Para el sistema de dirección se puede adaptar tanto la fuerza a emplear para girar el volante como la relación de dirección. Para viajes por autopista lo más adecuado es una dirección indirecta suave como la del modo comfort. Por el contrario, con el modo dynamic podrá disfrutar de una dirección directa de características deportivas.
Diferencial deportivo*
En su calidad de componente de la tracción total (quattro®) Enlace, el diferencial deportivo se encarga de repartir la fuerza motriz al eje trasero en función de la situación. El reparto de la fuerza varía en función del modo seleccionado entre equilibrado (comfort) y dinámico (dynamic). De esta forma se consigue un alto grado de dinamismo y capacidad de aceleración en los recorridos con curvas. El vehículo responde muy bien a los movimientos del volante.
Luz de curva*
La luz de curva se adapta al trazado de las curvas a velocidades comprendidas entre 10 km/h y 110 km/h. La orientación de la luz y el haz luminoso se adaptan asimismo al modo seleccionado.
Climatizador
Si está seleccionado el modo efficiency*, el climatizador pasa automáticamente al modo AC "econ." Enlace o bien Enlace.
¡Cuidado!
  • Al aparcar, asegúrese de que quede suficiente espacio por encima y por debajo del vehículo. Los cambios de temperatura, las modificaciones del estado de carga y el ajuste de los modos de suspensión (distancia al suelo) pueden tener como consecuencia que suba o baje el nivel del vehículo parado.
  • Al transportar el vehículo, ya sea en camión, tren barco u otros, debe sujetarse únicamente por la superficie de rodadura de las ruedas (perímetro). No se debe amarrar el vehículo por componentes de los ejes, por las patas telescópicas o por las argollas de remolcado, pues durante el transporte podrían modificarse la presión de los amortiguadores. Con ello no se podría garantizar la estabilidad del vehículo en según qué condiciones.
Nota
  • En algunas versiones del modelo, la velocidad máxima del vehículo sólo se alcanza en los modos de conducción auto y dynamic.
  • Seleccionando el modo dynamic, la palanca se posiciona automáticamente en S, en el modo efficiency* la palanca se sitúa en E.
  • Tenga en cuenta que, en el modo de remolque
    • No se dispone del modo efficiency*.
    • En el modo dynamic, el diferencial deportivo proporciona un gran dinamismo (como en el modo auto).
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