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- Abb.1 Display: Wählhebelstellungen
Gilt für Fahrzeuge: mit S tronic-Getriebe
Die eingelegte Wählhebelstellung wird im Display des Kombiinstruments
angezeigt. In den Getriebepositionen D/S und E wird zusätzlich der
Gang angezeigt.
P – Parksperre
In dieser Wählhebelstellung sind die Antriebsräder mechanisch
gesperrt. Die Parksperre darf nur bei
stehendem Fahrzeug eingelegt
werden
ACHTUNG!.
Zum Einlegen und Herausnehmen der Stellung P muss die Sperrtaste
(Taste im Wählhebelgriff) gedrückt
und gleichzeitig das Bremspedal
getreten werden.
Um das Fahrzeug abzuschleppen, müssen Sie die Parksperre notentriegeln
Link.
R – Rückwärtsgang
Der Rückwärtsgang darf nur bei stehendem
Fahrzeug und Leerlaufdrehzahl des Motors eingelegt werden
ACHTUNG!.
Zum Einlegen der Stellung R müssen Sie die Sperrtaste drücken
und gleichzeitig das Bremspedal
treten. In der Wählhebelstellung R leuchten bei eingeschalteter
Zündung je nach Fahrzeugausführung ein oder zwei Rückfahrscheinwerfer.
N – Neutral (Leerlaufstellung)
In dieser Wählhebelstellung ist das Getriebe im Leerlauf.
Beim Durchfahren einer Waschstraße gehen Sie bitte folgendermaßen
vor:
- Wählen Sie die Getriebeposition N.
- Stellen Sie den Motor aus ACHTUNG!.
D/S – Dauerstellung für Vorwärtsfahrt
In der Stellung D/S kann das Getriebe entweder im Normalmodus
D oder im Sportmodus S betrieben werden. Um den Sportmodus S
auszuwählen, ziehen Sie den Wählhebel kurz nach hinten. Durch
erneutes Ziehen wird wieder der Normalmodus D gewählt. Der ausgewählte
Fahrmodus wird im Display des Kombiinstruments angezeigt.
Zum Einlegen der Stellung D/S aus N muss bei Geschwindigkeiten
unter 5 km/h bzw. bei stehendem Fahrzeug das Bremspedal getreten
werden
ACHTUNG!.
Unter bestimmten Gegebenheiten (z. B. bei Fahrten im Gebirge
oder bei Anhängerbetrieb) kann es vorteilhaft sein, vorübergehend
in den tiptronic-Bereich zu schalten
Link, um das Übersetzungsverhältnis den Fahrbedingungen
manuell anzupassen.
Im Normalmodus D wählt das
Getriebe automatisch das optimale Übersetzungsverhältnis. Es
ist abhängig von Motorbelastung, Fahrgeschwindigkeit und dynamischem
Regelprogramm (DRP).
Der Sportmodus S sollte
für sportliches Fahren gewählt werden. Die Leistungsreserven
des Motors werden voll ausgenutzt. Beim Beschleunigen machen
sich Schaltvorgänge bemerkbar.
E - Efficiency*
Im Fahrmodus efficiency
Link wählt das Getriebe die Schaltpunkte in tieferen Drehzahlbereichen.
Durch früheres Hochschalten werden die Leistungsreserven des
Motors nicht voll ausgenutzt. Dies bewirkt einen günstigeren
Kraftstoffverbrauch.
- Legen Sie niemals während der Fahrt den Wählhebel in die Stellung R oder P - Unfallgefahr!
- Bei laufendem Motor ist es in allen Wählhebelstellungen (außer P) erforderlich, das Fahrzeug mit dem Bremspedal zu halten, weil auch bei Leerlaufdrehzahl die Kraftübertragung nicht ganz unterbrochen wird - der Wagen „kriecht“. Ist bei stehendem Fahrzeug ein Fahrbereich eingelegt, darf auf gar keinen Fall unachtsam Gas gegeben werden. Das Fahrzeug setzt sich sonst sofort in Bewegung - unter Umständen auch, wenn die Parkbremse geschlossen ist - Unfallgefahr!
- Bevor Sie oder andere Personen die Motorraumklappe öffnen und am laufenden Motor arbeiten, ist der Wählhebel in Stellung P zu bringen und die Parkbremse zu schließen - Unfallgefahr! Beachten Sie unbedingt die Warnhinweise Link.
Hinweis
- Audi drive select: die sportliche Schaltcharakteristik kann durch den Fahrmodus DYNAMIC eingestellt werden. Im Display des Kombiinstruments erscheint anstatt D die Fahrstufe S.
- Falls Sie während der Fahrt versehentlich auf N geschaltet haben, sollten Sie das Gas wegnehmen und die Leerlaufdrehzahl des Motors abwarten, bevor Sie wieder in die Fahrstufe D/S schalten.
- Bei einer Unterbrechung der Stromversorgung lässt sich in Stellung P der Wählhebel nicht mehr bewegen. In diesem Fall kann der Wählhebel notentriegelt werden Link.