- Şekil 1 Gösterge tablosu: Vites kolu konumları
Takılan vites kolu konumu gösterge tablosu ekranında gösterilir. D/S, E ve M şanzıman pozisyonlarında ek olarak vites gösterilir.
P – Park kilidi
Bu vites kolu konumunda çeker tekerlekler mekanik olarak kilitlidir. Park kilidi sadece araç dururken devreye sokulabilir DİKKAT!.
Vites seçim kolunu P konumuna getirmek ve bu konumdan çıkarmak için kilit düğmesine (vites kolundaki düğme) basılmalı ve aynı anda fren pedalına da basılmalıdır. Çıkarma işlemi sadece kontak açıkken yapılabilir.
R – Geri vites
Geri vites yalnızca araç dururken ve motor rölantide çalışırken seçilmelidir DİKKAT!.
Vites kolunu R konumuna getirmek için kilit düğmesine ve aynı anda fren pedalına basmak gerekir. Vites kolu R konumundayken kontak açıksa geri vites lambaları yanar.
N – Nötr (rölanti konumu)
Bu vites kolu konumunda vites boştadır DİKKAT!. Kontak kapalıyken de araç kayabilir.
D/S – Sürekli ileri vites konumu
D/S konumunda şanzıman D normal modunda veya sportif modda çalıştırılabilir. Sportif modu seçmek için, vites kolunu kısa süre arkaya doğru çekin. Tekrar çekerek D normal modu yeniden seçilir. Takılan sürüş modu gösterge tablosu ekranında gösterilir.
D Normal modda şanzıman en uygun aktarma oranını otomatik olarak seçer. Motor yüküne, araç hızına ve dinamik ayar programına (DRP) bağlıdır.
S Spor mod konumu sportif sürüşler için seçilmelidir. Daha geç vites büyülterek motorun tüm gücünden istifade edilmektedir. Hızlanma anında vites değiştirme işlemi hissedilir. Hibrid tahriği: Elektrikli sürüş mümkün değildir.
Vites seçim kolu N konumundan D/S konumuna geçmek için 5 km/saatin altındaki hızlarda ya da araç dururken fren pedalına basılmalıdır DİKKAT!.
Bazı şartlar altında (örneğin eğimli yollarda veya römork kullanımında) tiptronik modunu Link seçmek daha avantajlı olabilir; Bu sayede aktarma oranını sürüş şartlarına manuel olarak uyarlamak daha uygun olur.
E - Verimlilik*
Verimlilik modunda Link şanzıman alçak devir alanlarında vites değiştirme noktalarını seçer. Vitesin erkenden büyültülmesiyle motorun rezerve gücü tam olarak kullanılmaz. Bu da uygun bir yakıt tüketimi sağlar.
Sürüş modu ayarlanmışken gösterge tablosu ekranında D yerine E gösterilir.
- Sürüş esnasında vites kolunu hiçbir zaman R veya P konumuna getirmeyin - Kaza tehlikesi!
- Motor çalışırken tüm vites kolu konumlarında (P hariç) aracı fren pedalıyla durdurmak gereklidir; çünkü rölanti devrinde de güç aktarımı tamamen kesilmez - araç kaymaktadır". Araç dururken bir sürüş kademesi seçiliyse kesinlikle dikkatsizce gaz verilmemelidir (örneğin motor bölmesinden elle gaz verme gibi) Yoksa park freni aktif olsa dahi araç anında harekete geçer - Kaza tehlikesi!
- Motor kaputu açılmadan ve çalışan motorda herhangi bir çalışma yapılmadan önce, vites kolu P konumuna getirilmeli ve park freni kilitlenmelidir - Kaza tehlikesi! Uyarı notlarını mutlaka dikkate alın Link.
Not
- drive select: Sportif vites geçiş karakteristiği, DYNAMIC sürüş modunu vasıtasıyla ayarlanabilir. Gösterge tablosu ekranında D yerine S sürüş kademesi gösterilir.
- Akım beslemesi kesildiğinde, vites kolunun P konumundan çıkması mümkün olmaz. Bu durumda vites seçim kolunu manuel açabilirsiniz Link.
- Hibrid tahriği: S sportif modda [a341] Link tuşuna basılırsa şanzıman otomatik olarak D normal moda geçer.