Genel hususlar
Hibrid tahriği otomatik olarak yanma ve elektromotor tahrikleri arasında seçim yapan veya bunları kombine eden kombine bir tahrik konseptidir.
Yüksek gerilimli sistemlerde yapılan tüm çalışmalar, sadece uzman yüksek voltaj teknisyeni ve Audi yönergelerine uygun olarak çalışan yetkili servisler tarafından yürütülmelidir .
Yüksek voltaj sistemi aşağıdaki yüksek voltaj bileşenlerinden oluşur: Yüksek voltaj aküsü, güç elektroniği, elektromotor, yüksek voltaj klima kompresörü ve turuncu renkli yüksek voltaj kablosu.
Yüksek voltajlı akü
Yüksek voltaj aküsü bagaj bölmesinde yükleme tabanının altında bulunmaktadır. Yüksek voltajlı akü sürücü tarafından uygulanan bakım çalışması gerektirmez. Yüksek voltaj aküsü ile ilgili diğer bilgiler için, bkz. Link.
Yüksek voltaj aküsü, bakım soketi yükleme tabanının altında turuncu renkli bir kapağın altında bulunmaktadır. Bakım soketi sadece servis personeli içindir ve eğitimsiz kişiler tarafından çekilmemelidir.
DİKKAT!
Yüksek voltaj sisteminin gerilimi hayati tehlike içerir! Hasarlı yüksek voltaj kablolarına ve hasarlı yüksek voltaj aküsüne dokunmak ölümcül elektrik çarpması ile sonuçlanabilir. Yüksek voltaj sistemi yapı parçaları yüksek gerilime karşı uyarı etiketi ile işaretlenir.
- Turuncu renkteki yüksek voltaj kablosunda ve yüksek voltaj bileşenlerinde çalışma yapmayın. Yüksek voltaj sistemindeki çalışmalar sadece bu çalışmalar için yetkili işletmeler tarafından yürütülmelidir.
- Yükleme tabanı ortasındaki bakım soketi kapağını kesinlikle açmayın veya çıkarmayın.
- Turuncu renkli yüksek voltaj kablosuna asla hasar vermeyin, sökmeyin veya yüksek voltaj sisteminden ayırmayın.
- Yüksek voltaj sisteminde ve yüksek voltaj aküsünde yapılan tüm çalışmalarda, Audi kurallarına uyulmalıdır.
DİKKAT!
Araç elektro işletimde, çalışmakta olan yanmalı motora göre çok daha düşük sürüş ve işletim sesi çıkarır. Yayalar ve çocuklar gibi diğer trafik katılımcıları bu nedenle elektro işletimdeki aracı duyamaz veya çok zor duyup algılayabilirler. Bu, örneğin; sakin trafik bölgelerinde, ani manevralarda veya geri sürüşlerde kazalara ve yaralanmalara yol açabilir.
DİKKAT!
Aracı kontrolsüz biçimde sürüşe hazır durumda bırakmayın. Yanma motoru kapatılmış olsa da, gaz pedalına basıldığında araç kendiliğinden harekete geçebilir. Bu kazalara ve ağır yaralanmalara neden olabilir. Araç işletime hazır olduğunda gösterge tablosu ekranında kısa süreli hybrid ready durum mesajı verilir ve güç göstergesindeki ibre READY alanında bulunur Link.
- Aracı terk ederken vites kolunun P konumunda olduğundan, kontağın ve böylece hibrid sisteminin kapalı olduğundan emin olun.
Dikkat!
- Araç tabanına fazla yük bindiğinde yüksek voltaj sistemi zarar görebilir. En kısa sürede en yakın Yetkili Servise kadar sürün ve aracı kontrol ettirin.
- Bagaj bölmesinde kapakları açık olan kaplarda sıvıları taşımayın. Taşan sıvı yük tabanı altına ulaşabilir. Bu nedenle yüksek voltaj sistemi zarar görebilir.
Not
Elektrikli sürüş işletiminde vites kolu konumu P seçiliyse ve sürücü emniyet kemeri çözülmüş veya sürücü kapısı açılmışsa araç iç mekanındaki hava artık ısıtılmaz/soğutulmaz ve nemi alınmaz. Klima kullanım öğesi açık kalır. Klima fonksiyonu, araç sabitken gaz pedalına Kick-down'a kadar basılması ile içten yanmalı motorun çalıştırılması ile sağlanır.