O "activ lane assist" identifica, dentro dos limites do sistema, as linhas de delimitação da faixa de rodagem com o auxílio de uma câmara no pára-brisas. Se o condutor se aproximar de uma linha de delimitação identificada, tendendo a deixar a faixa de rodagem, o sistema avisa com uma intervenção para correcção na direcção. O condutor pode sobrepor-se a esta intervenção em qualquer momento. Se o condutor passar por uma linha, o volante vibra ligeiramente. O alerta por vibração tem de estar ligado no Infotainment. O "activ lane assist" está pronto a intervir, se pelo menos num dos lados da sua faixa de rodagem identificar uma linha de delimitação.
O sistema pronto a intervir não avisa, se o condutor accionar os piscas antes de passar uma linha de delimitação. O sistema assume neste caso, que o condutor pretende efectuar uma mudança da faixa de rodagem.
O sistema foi concebido para a condução em auto-estradas e estradas principais, pelo que só actua a partir de uma velocidade de aproximadamente 65 km/h (conforme o país).
Se o veículo estiver adicionalmente equipado com adaptive cruise control* ou Assistência ao estacionamento*, as intervenções na direcção são ainda mais selectivas, tendo em conta a situação no trânsito. A par das linhas delimitadoras, o sistema pode considerar nesse caso também outros objectos, como p. ex. barreiras de protecção. Se estas forem detectadas a pouca distância do próprio veículo, o active lane assist ajuda a condutor a não circular demasiado próximo. Além disso, é fornecida uma assistência na ultrapassagem. Se o sistema concluir pela realização clara de uma situação de ultrapassagem, deixam de se efectuar intervenções de correcção na direcção.
ATENÇÃO!
- O sistema alerta o condutor, através de uma intervenção correctiva na direcção, para uma saída da faixa de rodagem. Cabe sempre ao condutor a responsabilidade da manutenção da faixa de rodagem.
- O sistema pode ajudar a manter o veículo dentro da sua trajectória, sem, porém, assumir a direcção. Manter sempre as mãos no volante.
- Pode acontecer que, devido p. ex. no caso de travagens a fundo, não se registem intervenções de correcção na direcção.
- Pode ocorrer que nem todas as linhas delimitadoras da faixa de rodagem sejam identificadas pela câmara. A intervenção na direcção só pode ser realizada do lado em que tiverem sido identificadas as linhas delimitadoras.
- Pode suceder que outras estruturas da faixa de rodagem ou objectos sejam identificados involuntariamente como linhas delimitadoras. Esta circunstância pode provocar intervenções inesperadas na direcção ou a sua ausência.
- A visibilidade da câmara pode ser obstruída p. ex. por veículos que circulam à frente, pela chuva, neve, fortes salpicos ou pela luz contrária. Daqui resulta o facto de as linhas de delimitação não serem identificadas pelo active lane assist ou serem mal identificadas.
- Pode ocorrer, que o veículo com o ponto de manobra regulado para « cedo », comute para « tarde » em situações de fraca visibilidade1).
- Pode ocorrer, que p. ex. no caso de sulcos na faixa de rodagem, piso com inclinação ou vento lateral não sejam suficientes as intervenções na direcção, para manter o veículo ao centro da faixa de rodagem.
- Por razões de segurança, não se pode utilizar o "active lane assist", em estradas com piso degradado e/ou com más condições atmosféricas (como p. ex. estrada escorregadia, nevoeiro, gravilha, chuva intensa, neve e aquaplaning) – perigo de acidente!
1) Esta função não está disponível em todos os mercados.