- Fig. 1 Painel de instrumentos: Interruptor da luz com luz para qualquer situação meteorológica*
- Fig. 2 Painel de instrumentos: Roda recartilhada para a regulação do alcance dos faróis*
Interruptor da luz 
Rodar o interruptor para a respectiva posição. Com as luzes ligadas, acende-se o símbolo 
.
.O - Luz desligada (nas versões para certos mercados, a luz de circulação diurna* acende-se, quando se liga a ignição).
AUTO - A luz de circulação automática é ligada/desligada em função da luminosidade (p. ex. quando anoitece, em caso de chuva, na travessia de um túnel).
- Luz de presença
- Médios
- Faróis para qualquer situação meteorológica* Fig. 1ou
- Faróis de nevoeiro*
- Luz(es) de nevoeiro traseira(s)Faróis para todo o tempo*
Nos veículos com faróis para todo o tempo a iluminação à frente é automaticamente ajustada, de forma a minimizar o encandeamento do condutor pelos próprios faróis, p. ex. se o piso estiver molhado devido a chuva.
Regulação do alcance dos faróis *
Para não encandear o trânsito que circula em sentido contrário com o veículo carregado, o veículo está equipado com regulação do alcance dos faróis.
Em veículos com faróis xénon plus*, com luz adaptativa* ou com adaptive air suspension*, o alcance dos faróis é regulado automaticamente, mesmo ao travar e ao acelerar.
Em veículos com faróis de halogénio (sem adaptive air suspension) o acance dos faróis tem que ser regulado com a roda recartilhada 
Fig. 2:
Fig. 2:Veículo ocupado à frente, porta-bagagens vazio
I - Veículo com lotação completa, porta-bagagens vazio
II - Veículo ocupado totalmente, porta-bagagens carregado
III - Banco do condutor ocupado, porta-bagagens carregado
Faróis dinâmicos*
Os faróis direccionais só funcionam com o interruptor da luz na posição AUTO. No Infotainment pode-se desactivar os faróis dinâmicos Link.
Veículos com Faróis com tecnologia LED*: os faróis dinâmicos proporcionam luz de circulação automática com luz de curva e repartição variável da luz.
Os faróis direccionais ligam-se a partir de uma determinado ângulo de viragem do volante até aprox. 70 km/h e, com os indicadores de direcção a piscar, até aprox. 40 km/h. As secções laterais do veículo são mais bem iluminadas, quando se muda de direcção.
A repartição variável da luz ajusta a iluminação nas auto-estradas (em função da velocidade) de forma correspondente.
Veículos com adaptive light*: os faróis dinâmicos proporcionam luz de circulação automatizada com faróis direccionais dinâmicos, luz de curva, luz de mudança de direcção e uma repartição variável da luz.
Os faróis direccionais funcionam a velocidade entre aprox. 10 km/h e 110 km/h e adapta-se ao traçado das curvas.
Os faróis direccionais ligam-se a partir de uma determinado ângulo de viragem do volante até aprox. 70 km/h e, com os indicadores de direcção a piscar, até aprox. 40 km/h. As secções laterais do veículo são mais bem iluminadas, quando se muda de direcção.
A repartição variável da luz adapta a iluminação nas localidades, nas auto-estradas ou nas estradas nacionais de forma correspondente. Em veículos com sistema de navegação* podem ser também iluminados os cruzamentos.
- A luz de circulação automática tem apenas uma função de apoio. Não desobriga o condutor, de controlar a luz de circulação e de a comutar manualmente de acordo com as condições de luz e de visibilidade. Por exemplo o nevoeiro não pode ser detectado pelos sensores da luz. Por isso ligue nessas condições meteorológicas assim como ao andar na escuridão sempre os médios .
- Ao utilizar o equipamento de iluminação descrito, tenha por favor as disposições legais em atenção .
Cuidado!
Para que as viaturas atrás não sejam encadeadas, só pode ligar a(s) luz(es) de nevoeiro traseira(s) de acordo com as disposições legais.
Nota
- O sensor da luz para o comando da luz de marcha automática encontra-se na fixação do espelho interior. Por isso não cole auto-colantes nessa área do pára-brisas.
- Algumas funções da iluminação exterior podem ser reguladas Link.
- Se com a iluminação exterior ligada retirar a chave da ignição e abrir a porta, soa um vibrador.
- Em condições meteorológicas frias ou húmidas os faróis, os piscas e a luz traseiras podem embaciar por dentro, devido à diferença da temperatura entra a área interior e exterior. Se ligar a luz de marcha, eles ficam desembaciados parcial ou totalmente passado pouco tempo. Isso não tem influência sobre a vida útil da instalação de iluminação.