- rys. 1 Przedział silnikowy: przyłącza przewodów do wspomagania rozruchu i urządzenia do ładowania
- rys. 2 Wspomaganie rozruchu przy użyciu akumulatora z innego samochodu: -A- – wspomagający, -B- – rozładowany
Przewody do wspomagania rozruchu muszą być podłączane we właściwej kolejności!
Przyłącza do wspomagania rozruchu znajdują się w przedziale silnikowym rys. 1.
Napęd hybrydowy*: przy rozładowanym akumulatorze wysokonapięciowym należy zwrócić uwagę na ważne informacje Link.
Podłączenie przewodu (czerwony) do bieguna dodatniego
Odchylić czerwoną pokrywę na biegunie dodatnim rys. 1.
Przymocować końcówkę przewodu dodatniego (czerwony) do trzpienia do uruchamiania z zewnętrznego akumulatora -1- rys. 2 (trzpień pod czerwoną osłoną = „plus“) uruchamianego samochodu -B-.
Drugi koniec dodatniego przewodu (czerwony) przymocować do bieguna dodatniego -2- akumulatora zasilającego -A-.
Podłączenie przewodu (czarny) do bieguna ujemnego
Jeden koniec przewodu ujemnego (czarny) przymocować do bieguna ujemnego -3- akumulatora zasilającego -A-.
Drugi koniec przewodu ujemnego (czarny) przymocować do trzpienia rozruchowego -4- (trzpień z sześciokątem = „minus“) uruchamianego samochodu -B-.
Uruchamianie silnika
W samochodzie udzielającym pomocy -A- uruchomić silnik i pozostawić go na wolnych obrotach.
Uruchomić teraz silnik w samochodzie z rozładowanym akumulatorem -B-.
Jeżeli silnika nie można uruchomić: przerwać uruchamianie po 10 sekundach i następnie powtórzyć po około 30 sekundach.
Odłączyć przewody przy pracującym silniku dokładnie w odwrotnej kolejności, niż opisano wyżej.
Odchylić czerwoną pokrywę na biegunie dodatnim.
Akumulator samochodowy odpowietrzany jest na zewnątrz, w ten sposób opary wydostają się z samochodu.
Zwrócić uwagę, aby podłączone zaciski biegunów miały wystarczające, metaliczne połączenie.
OSTRZEŻENIE
- Nie zaizolowane elementy zacisków biegunów nie mogą się stykać. Poza tym, przewód podłączony do dodatniego bieguna akumulatora nie może dotykać metalowych elementów samochodu - niebezpieczeństwo zwarcia!
- Nie pochylać się nad akumulatorem - niebezpieczeństwo poparzenia elektrolitem!
- Korki ogniw akumulatora muszą być mocno przykręcone.
- Źródła iskier (otwarty ogień, zapalone papierosy itd.) utrzymywać z dala od akumulatora - niebezpieczeństwo eksplozji!
- Jeżeli pomoc przy rozruchu udzielana jest innemu pojazdowi, przewody rozłożyć w taki sposób, aby nie mogły dotknąć obracających się elementów przedziale silnikowym drugiego pojazdu.
Ostrożnie!
Należy pamiętać, że opisany wyżej sposób podłączenia przewodów wspomagania rozruchu zakłada, że akumulator samochodu wymaga wspomagania. Jeżeli wspomaganie rozruchu dotyczy silnika w innym samochodzie, ujemnego przewodu (–) nie podłączać do rozładowanego akumulatora, tylko do dużego, trwale połączonego z blokiem silnika metalowego elementu, albo bezpośrednio do bloku silnika. W akumulatorze uruchamianego samochodu, w którym nie ma odpowietrzenia na zewnątrz, istnieje zagrożenie eksplozją spowodowane wybuchową mieszaniną gazów!