Audi A6, A6 hybrid, S6 Obsługa Przekładnia automatyczna Przekładnia multitronic®, S tronic®, tiptronic
- rys. 1 Fragment konsoli środkowej: dźwignia przełączania z przyciskiem blokującym
Biegi przełącza się automatycznie.
Ruszanie
Nacisnąć pedał hamulca i przytrzymać.
Nacisnąć przycisk blokady (przycisk w uchwycie dźwigni przełączania) i przytrzymać, wybrać dowolne położenie dźwigni przełączania, przykładowo D/S, i zwolnić przycisk blokady.
Odczekać chwilę, aż przekładnia przełączy zakres (wyczuwalne lekkie szarpnięcie).
Zwolnić pedał hamulca i nacisnąć pedał przyspieszenia OSTRZEŻENIE.
Chwilowe zatrzymanie się
Zatrzymać samochód przez naciśnięcie pedału hamulca, np. przed światłami.
Nie naciskać przy tym pedału przyspieszenia.
Aby podczas ruszania uniknąć toczenia się samochodu, należy zamykać hamulec parkowania na większych wzniesieniach OSTRZEŻENIE.
Hamulec parkowania zostanie automatycznie zwolniony i samochód ruszy, kiedy naciśnięty zostanie pedał przyspieszenia.
Zatrzymywanie się/parkowanie
Kiedy drzwi kierowcy zostają otwarte i dźwignia przełączania nie znajduje się w położeniu P, samochód nie jest zabezpieczony przed toczeniem się. Pojawia się informacja tekstowa Getriebe: Wählhebel in Fahrposition!. Dodatkowo odzywa się brzęczyk.
Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca OSTRZEŻENIE.
Włączyć hamulec parkowania.
Ustawić dźwignię w położeniu P.
Przekładnia S tronic®: zatrzymywanie się na wzniesieniu
Aby zabezpieczyć samochód przed „toczeniem“, należy go w każdym przypadku przytrzymać, wciskając pedał hamulca OSTRZEŻENIE. Przy włączonym zakresie jazdy nie zatrzymywać „staczającego się“ samochodu przez zwiększenie obrotów silnika Ostrożnie!.
Przekładnia S tronic®: ruszanie na wzniesieniu
Przy włączonym zakresie jazdy zdjąć nogę z pedału hamulca i wcisnąć pedał przyspieszenia Link.
Silnik można uruchomić tylko po wybraniu zakresu P albo N.
Przekładnia S tronic - jazda po pochyleniu: w określonych warunkach (np. jazda w górach) może być korzystne wcześniejsze włączenie ręcznego programu przełączania, aby przełożenie dostosować ręką do warunków jazdy OSTRZEŻENIE.
Podczas parkowania na równej drodze wystarczy ustawić dźwignię w położeniu P. Na stromej pochylonej drodze włączyć najpierw hamulec parkowania i dopiero wtedy ustawić dźwignię w położeniu P Link. Dzięki temu mechanizm blokady nie będzie zbyt mocno obciążony i łatwiej można przełączyć dźwignię z położenia P.
Przekładnia multitronic: kiedy samochód jest wyposażony w system pomocy podczas ruszania, który umożliwia łatwiejsze ruszanie na wzniesieniach. System jest aktywny, kiedy pedał hamulca przez kilka sekund pozostaje wciśnięty. Po zwolnieniu pedału hamulca, siła hamowania na krótki moment zostaje zatrzymana, aby uniknąć toczenia się samochodu do tyłu podczas ruszania.
- Nie wolno wysiadać z samochodu, kiedy silnik pracuje i włączony jest zakres jazdy.
- Przekładnia S tronic i tiptronic: przy pracującym silniku i przy włączonym zakresie jazdy (D/S lub R) albo w trybie „tiptronic“ jest wymagane przytrzymanie samochodu hamulcem, ponieważ również przy obrotach biegu jałowego przenoszenie napędu nie zostaje całkowicie przerwane – samochód „pełznie“.
- Kiedy samochód stoi i silnik pracuje, nie naciskać pedału przyspieszenia podczas zmiany zakresów - niebezpieczeństwo wypadku!
- Należy pamiętać, że podczas chwilowego zatrzymania się, w położeniach dźwigni D/S lub R, występuje niewielkie przenoszenie napędu. Po zatrzymaniu się najlepiej więc mocno nacisnąć pedał hamulca, aby samochód nie stoczył się - niebezpieczeństwo wypadku!
- Podczas jazdy nie włączać nigdy dźwigni w położenie R albo P - niebezpieczeństwo wypadku!
- Przekładnia S tronic i tiptronic: po zatrzymaniu się na wzniesieniu, nie przeciwdziałać toczeniu się samochodu przez naciskanie pedału przyspieszenia przy włączonym zakresie jazdy. W ten sposób przekładnia może ulec przegrzaniu i zostać uszkodzona. Aby uniknąć toczenia się samochodu, należy zamknąć hamulec parkowania, albo wcisnąć pedał hamulca.
- Przekładnia S tronic i tiptronic: jeżeli kierowca pozwoli, aby samochód z wyłączonym silnikiem i z dźwignią przełączania w położeniu N się toczył, przekładnia ulegnie uszkodzeniu, ponieważ nie będzie smarowana.