System zalecenia przerwy możne zidentyfikować w granicach swoich możliwości, czy kierowca potrzebuje przerwy.
Na początku jazdy system wyznacza ogólne zachowanie kierowcy podczas kierowania. Przy prędkości jazdy powyżej 65 km/h jest ono w sposób ciągły porównywane z aktualnym zachowaniem podczas kierowania. Kiedy ocena ruchów kierownicą wykaże, że koncentracja uwagi kierowcy spada, system zaleci przerwę Link.
Zalecenie przerwy zostało przygotowana dla jazdy na autostradzie i na dobrze zbudowanych drogach.
Ograniczenia systemowe
W niektórych sytuacjach jazdy, zalecenie przerwy może nieprawidłowo interpretować zachowanie kierowcy:
- Na odcinkach z dużą liczbą zakrętów.
- Na drogach o złej nawierzchni.
- W niekorzystnych warunkach pogodowych.
- Przy sportowym sposobie jazdy.
- Kiedy uwaga kierowcy jest odwrócona.
Wyzerowanie systemu
System zostaje automatycznie wyzerowany, kiedy użytkownik
- Wyłączy zapłon.
- Odepnie pas kierowcy i otworzy drzwi kierowcy.
- Przez dłuższy czas pojedzie poniżej 65 km/h. Kiedy następnie samochód znów pojedzie szybciej, zachowanie kierowcy zostanie ponownie ocenione.
OSTRZEŻENIE
- Nie wolno prowadzić samochodu będąc zmęczonym. Odpowiedzialność za własną zdolność do jazdy leży zawsze po stronie kierowcy.
- W trakcie dłuższych podróży należy robić regularne i wystarczająco długie przerwy.
- System nie w każdym przypadku rozpozna, że przerwa jest konieczna.
- System może w niektórych sytuacjach błędnie interpretować manewry jazdy i na tej podstawie w błędny sposób proponować przerwę.
- Nie pojawi się ostre ostrzeganie przy tak zwanym sekundowym zaśnięciu.