Vale per le vetture con cambio multitronic®
La vettura è equipaggiata con un cambio automatico a controllo elettronico e variazione continua del rapporto di trasmissione (multitronic®). A differenza di un cambio automatico convenzionale, il rapporto di trasmissione non varia secondo intervalli prefissati, sotto forma di cambi di marcia, ma costantemente. Ciò comporta un maggior comfort in trazione e consente una guida con consumi moderati.
La scelta del rapporto di trasmissione (a salire e a scalare) avviene in modo completamente automatico in base a programmi di marcia prestabiliti Link.
Qualora il conducente lo desideri, può inserire i rapporti anche manualmente (modalità tiptronic) Link.
A differenza di quanto accade nei cambi automatici convenzionali, nel cambio multitronic® la trasmissione non avviene attraverso un convertitore di coppia, bensì attraverso una frizione lamellare. La tendenza delle vetture con cambio automatico ad avanzare anche con motore al minimo, tipica durante le fermate con la leva selettrice in posizione D/S o R, risulterà meno accentuata.
Vale per le vetture con cambio S tronic®
La Sua vettura è equipaggiata con un cambio automatico a controllo elettronico (S tronic®). La trasmissione tra il motore e il cambio avviene mediante due frizioni, indipendenti l'una dall'altra. Esse sostituiscono il convertitore di coppia del cambio automatico convenzionale e consentono di accelerare senza avvertire minimamente gli strappi derivanti dal cambio di rapporto.
Qualora il conducente lo desideri, può inserire i rapporti anche manualmente (modalità tiptronic) Link.
Vale per le vetture con cambio tiptronic
La vettura è equipaggiata con un cambio automatico a controllo elettronico. Il cambio di rapporto, a salire e a scalare, avviene in modo automatico.
Qualora il conducente lo desideri, può inserire i rapporti anche manualmente (modalità tiptronic) Link.