Valable pour les véhicules: avec kit anticrevaison
Les travaux préliminaires étant effectués, la réparation comprend les étapes suivantes :
Mise en place du kit anticrevaison
Ouvrez le clapet -2- du compresseur Fig. 1.
Tirez la fiche -4- et le flexible de pression -5- avec le manomètre hors du boîtier.
Vissez le flexible de pression -5- du compresseur sur le flasque -6- de la bombe anticrevaison -1-.
Introduisez la bombe anticrevaison, le flasque étant orienté vers le bas, dans l'orifice -3- pratiqué dans le clapet du compresseur.
Dévissez le capuchon antipoussière de la valve du pneu défectueux.
Vissez le flexible de gonflage -10- sur la valve -7- Fig. 2.
Insérez la fiche -4- Fig. 1 dans la prise de courant de l'allume-cigare.
Mettez le contact d'allumage.
Gonflage du pneu
Positionnez le commutateur -8- Fig. 2 du compresseur 1) sur I. Cinq minutes plus tard, la pression des pneus de 1,8 bar minimum doit être atteinte.
Mettez le compresseur hors fonction. Positionnez la commande sur 0. Si la pression nécessaire de 1,8 bar n'est pas atteinte, suivez les directives de la section Regonflage du pneu.
Regonflage du pneu
Débranchez le flexible de gonflage de la valve et retirez la fiche de la prise.
Avancez ou reculez lentement sur une distance de 10 m environ. Le produit d'étanchéité peut ainsi mieux se répartir.
Retirez la bombe anticrevaison vide et vissez le flexible de pression -5- Fig. 1 du compresseur directement sur la valve.
Insérez la fiche -4- dans la prise de l'allume-cigare.
Mettez le contact d'allumage.
Positionnez le commutateur -8- Fig. 2 du compresseur sur I. Cinq minutes plus tard, la pression des pneus de 1,8 bar minimum doit être atteinte.
Mettez le compresseur hors fonction. Positionnez la commande sur 0. Si la pression nécessaire de 1,8 bar n'est pas atteinte, il n'est pas possible de réparer le pneu avec du produit d'étanchéité. Faites appel à un spécialiste.
Retrait du kit anticrevaison
Débranchez le flexible de gonflage de la valve et retirez la fiche de la prise.
Vissez le capuchon antipoussière sur la valve.
Remettez la bombe anticrevaison vide dans l'emballage d'origine afin que le produit d'étanchéité ne coule pas dans le véhicule.
Roulez immédiatement afin que le produit d'étanchéité puisse se répartir dans le pneu.
Contrôle final
Arrêtez-vous au bout de 10 minutes environ et contrôlez la pression des pneus.
Si la pression est inférieure à 1,3 bar, le pneu est trop fortement endommagé. Ne poursuivez pas votre route ! Faites appel à l'aide d'un spécialiste.
ATTENTION!
- Respectez les directives de sécurité du fabricant figurant sur l'autocollant apposé sur le compresseur et sur la bombe anticrevaison !
- Si la pression de gonflage de 1,8 bar ne peut pas être atteinte au bout de cinq minutes de gonflage, le pneu est trop fortement endommagé. Ne poursuivez pas votre route !
- Faites appel à un spécialiste lorsque vous ne pouvez pas réparer le pneu avec la bombe anticrevaison.
- Si vous avez roulé pendant 10 minutes et que la pression est inférieure à 1,3 bar, le pneu est trop fortement endommagé. Ne poursuivez pas votre route. Faites appel à un spécialiste.
Nota
- Ne faites pas fonctionner le compresseur pendant plus de 8 minutes sans interruption car il risquerait de chauffer. Lorsque le compresseur est refroidi, vous pouvez l'utiliser de nouveau.
- Si le produit d'étanchéité a coulé, laissez-le sécher. Vous pouvez ensuite le retirer comme une pellicule.
- Après avoir réparé un pneu, procurez-vous une nouvelle bombe anticrevaison dans un atelier spécialisé. Le kit anticrevaison est alors de nouveau opérationnel.
- Respectez les consignes légales.
1) Le compresseur ne doit jamais fonctionner plus de 8 minutes.