(A) Situations de conduite
(B) Conditions
(C) Comportement du véhicule
(B) Conditions
(C) Comportement du véhicule
| (A) |
(B) |
(C) |
|---|---|---|
| Mise en mouvement du véhicule en mode électrique |
– Vous avez engagé le rapport D. |
Si les conditions de fonctionnement du système hybride sont remplies, le véhicule se met en mouvement en mode électrique. Le moteur à combustion interne démarre uniquement lorsque la vitesse du véhicule est plus élevée. |
| – Vous relâchez la pédale de frein. | ||
| - Vous accélérez modérément. | ||
| Conduite constante et en mode roue libre |
- Vous roulez en anticipant et accélérez modérément. |
L'énergie cinétique du véhicule est exploitée pour déplacer le véhicule. |
| – Vous n'accélérez plus et retirez votre pied de l'accélérateur, suffisamment tôt. |
Au moment de la coupure totale des gaz, le moteur à combustion interne est automatiquement coupé et débrayé. Le véhicule continue sur sa lancée, sans être entraîné. | |
| Récupération d'énergie |
– Vous freinez suffisamment tôt et de manière uniforme, en appuyant légèrement sur la pédale de frein. |
Le véhicule est freiné par le moteur électrique. Une grande partie de l'énergie cinétique est ainsi récupérée afin d'être emmagasinée sous forme d'énergie électrique dans la batterie haute tension. |
| Conduite en ville |
– Vous accélérez modérément et vous freinez suffisamment tôt et de manière uniforme, en appuyant légèrement sur la pédale de frein. |
L'énergie cinétique du véhicule est exploitée pour déplacer le véhicule. |
| – Vous utilisez modérément la touche [a341]. |
Lorsque vous avez pressé la touche [a341], la décharge rapide de la batterie haute tension peut entraîner une augmentation de la consommation de carburant, car la conduite en mode électrique est privilégiée, même si une propulsion avec le moteur à combustion interne serait plus efficace. | |
| Conduite sur route départementale et sur autoroute |
– Vous levez volontairement le pied de l'accélérateur pour conduire longtemps en mode roue libre. |
Au moment de la coupure totale des gaz, le moteur à combustion interne est automatiquement coupé et débrayé. Le véhicule continue sur sa lancée, sans être entraîné. |
| – Vous réduisez votre vitesse en levant votre pied de l'accélérateur et non en freinant. |
Le mode roue libre permet de réduire la consommation de carburant. | |
| – Vous évitez de rouler à plus de 160 km/h environ. |
Le mode roue libre est disponible jusqu'à une vitesse de 160 km/h environ. | |
| – Vous utilisez modérément le rapport S et le mode tiptronic. |
La consommation de carburant est plus élevée lorsque vous adoptez une conduite sportive. | |
| Conduite pendant la saison froide |
– Vous ne faites pas chauffer le moteur à combustion interne à l'arrêt. |
La température du moteur à combustion interne n'augmente que très lentement ; en revanche, la consommation de carburant augmente de manière considérable. |
| – Vous utilisez modérément le dégivrage de la lunette arrière/des rétroviseurs extérieurs et le chauffage des sièges. |
L'énergie de la batterie haute tension est ménagée et reste disponible pour l'entraînement électrique du véhicule. | |
| – La nuit, vous laissez votre véhicule dans le garage. |
Cela permet d'éviter un refroidissement trop important de la batterie haute tension. Lorsque le véhicule commence à rouler, la batterie haute tension atteint plus rapidement la plage de températures requise. |